2010款卡羅拉空調(diào)壓縮機是什么型號
【太平洋汽車網(wǎng)】6SES14C型變排量壓縮機,它屬于斜盤式、外部控制式變排量壓縮機。變排量壓縮機概況隨著汽車保有量的增長,汽車產(chǎn)生的廢氣對環(huán)境的影響也越來越嚴重,對汽車的排放和節(jié)能要求也不斷提高。
一輛2010年款豐田卡羅拉汽車在使用空一調(diào)時,沒有冷氣輸出。通過檢查分析,發(fā)現(xiàn)壓縮機工作有故障。更換壓縮機后,空調(diào)系統(tǒng)工作正常。在卡羅拉變排量壓縮機故障維修中,只有在了解變排量壓縮機結(jié)構(gòu)和控制原理的基礎(chǔ)上,才能快速準確地找出故障部位,排除故障。
1 變排量壓縮機概況隨著汽車保有量的增長,汽車產(chǎn)生的廢氣對環(huán)境的影響也越來越嚴重,對汽車的排放和節(jié)能要求也不斷提高。由于變排量壓縮機在減排和節(jié)能方面的優(yōu)勢明顯,故在現(xiàn)階段汽車空調(diào)系統(tǒng)裝配使用的變排量壓縮機也越來越多。現(xiàn)在家用轎車使用的變排量壓縮機主要有以下2種分類方式。
1)按照壓縮機結(jié)構(gòu)形式的不同,可以分為搖板式、斜盤式、滾動活塞式、螺桿式、旋片式、渦旋式等機型,其中斜盤式變排量壓縮機目前應用最多。
2)按照壓縮機控制方式的不同,可分為內(nèi)部控制式變排量壓縮機與外部控制式變排量壓縮機。內(nèi)部控制變排量壓縮機用內(nèi)部控制閥使吸氣壓力保持在一個較低的恒定溫度(一般保持蒸發(fā)溫度為0°C),往往需要用再熱方式提高送風溫度來保持車內(nèi)的舒適性;而外部控制變排量壓縮機汽車空調(diào)系統(tǒng)根據(jù)環(huán)境溫度、發(fā)動機轉(zhuǎn)速、太陽輻射強度、車內(nèi)溫度、送風溫度、送風風向以及空調(diào)模式設(shè)定等參數(shù),由汽車的控制板或者計算機來確定控制信號,再由外部(電磁)控制閥來控制壓縮機合適的排量,這樣可根據(jù)當時的冷負荷情況,確定一個合適的吸氣壓力,不需要進行再熱,從而達到節(jié)能的目的。
2 卡羅拉變排量壓縮機結(jié)構(gòu)和工作原理圖1是日本電裝公司(DENSO)生產(chǎn)的2010年款豐田卡羅拉汽車空調(diào)系統(tǒng)裝配的6SES14C型變排量壓縮機,它屬于斜盤式、外部控制式變排量壓縮機。其結(jié)構(gòu)的主要部分由活塞、曲軸箱、氣缸、接線板(斜盤)軸和電磁控制閥等組成。
圖2是6SES14C型變排量壓縮機工作原理圖。將曲軸箱與吸入通道相連接,在吸入通道(低壓)和排放通道(高壓)之間設(shè)有電磁控制閥,在占空比控制下,電磁控制閥根據(jù)來自空調(diào)放大器的信號進行工作。
當電磁控制閥閉合(電磁線圈通電)時,會在活塞兩側(cè)形成壓差,活塞右側(cè)壓力大于左側(cè),彈簧壓縮,接線板(斜盤)傾斜,活塞行程增大,壓縮機排量增大。當電磁控制閥開啟(電磁線圈沒有通電)時,活塞兩側(cè)壓差消失,在活塞兩側(cè)形成的壓力相同,彈簧回位,接線板(斜盤)不再傾斜,活塞行程漸漸變小,壓縮機排量減小直至為0。
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸)
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