【太平洋汽車網(wǎng)】對于手動擋或者傳統(tǒng)的自動擋車型，在相同速度下，擋位越低，發(fā)動機的轉速就越高，從而在踩油門的時候發(fā)動機輸出到輪上的扭矩也就越大，加速也就越快。同樣，不踩油門的時候發(fā)動機低擋位對于車輪的逆向制動力也越大。

　　卡羅拉爬坡用如果是手自一體，可掛入D+，也就是1檔，再向D+就是2檔。這一般是爬坡和下坡檔。如果是純自動檔，就掛到L1或L2，這就相當于手動檔的1檔和2檔。

　　自動擋汽車上坡分為3種情況：

　　1、在小坡上，正常駕駛就可以，掛上D檔一直行駛即可。

　　2、如果雨雪后打滑，上坡加速沖檔，下坡控制車速低檔慢行。

　　3、如果遇到大坡，千萬記住一定要掛上L檔防止跳檔動力不足的情況出現(xiàn)。

　　自動擋車在前行時（不在乎上坡與否）只要掛在"D"擋即可，在下坡時則要根據(jù)坡度選擇掛在1或2擋，這是利用發(fā)動機擋位阻尼車子下滑，從而避免較長時間踩剎，使得剎車器件過熱，影響剎車效果。

　　對于手動擋或者傳統(tǒng)的自動擋車型，在相同速度下，檔位越低，發(fā)動機的轉速就越高，從而在踩油門的時候發(fā)動機輸出到輪上的扭矩也就越大，加速也就越快。同樣，不踩油門的時候發(fā)動機低檔位對于車輪的逆向制動力也越大。

　　cvt上陡坡技巧用CVT變速箱的車型爬坡，根據(jù)形勢判斷到底是S擋給力還是L擋更給力，感受發(fā)動機的轉速（聽）和動力，當感覺到D擋沒勁了就換S擋，如果感覺S擋還是不行就換L擋，當作手動擋或者AT變速箱的兩個檔位即可。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）