【太平洋汽車網】根據故障現象并結合E90車空調系統的控制原理初步判斷，可能的故障點有，空調控制單元、風扇輸出級、空調控制單元與風扇輸出級間的信號線路、風扇電動機、風扇輸出級到風扇電動機的控制線路、風扇輸出級電源和搭鐵線路、風門電動機LIN線、接線盒電子裝置（JBE）等。

　　連接故障診斷儀檢查，所有系統都無故障記憶。啟動發(fā)動機打開空調，讀取數據流如表4所示。分析數據流，除蒸發(fā)器溫度偏高外，其他數據均正常，考慮車輛剛啟動沒多久屬正常。 用戶描述開空調時間較長后便無風，關閉一會就恢復正常，據此懷疑是鼓風機過熱自動保護。

　　進行試車1個多小時過后，果真出風量變小，但此時根據鼓風機的聲音可以判斷此鼓風機正常，判斷為蒸發(fā)箱產生冰堵故障。此時讀取數據，發(fā)現其他數據無異常，只是蒸發(fā)器溫度傳感器數據仍錯誤顯示為10°C左右，用紅外線測溫儀檢測出風口實際溫度為5°C。?

　　空調控制單元檢測到蒸發(fā)器溫度傳感器溫度數據過高，會增加制冷功率來降低溫度。車輛空調系統正常工作時，蒸發(fā)箱后的溫度為5°C左右，此車輛數據偏高，說明此車識別到制冷功率長期不足，因此加大空調壓縮機的制冷功率，導致長時間行駛后蒸發(fā)器外表結冰風機不出風故障現象。

　　根據上述數據檢測及分析，判斷為蒸發(fā)器溫度傳感器故障。 故障排除：更換蒸發(fā)器溫度傳感器，空調系統工作正常，故障徹底排除。 回顧總結：認真分析數據流，對于排除故障可起到事半功倍的效果。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）