【太平洋汽車網】適時四驅指的是車輛遇到需要四驅的情況下，系統(tǒng)才會自動開啟四驅，在其他情況下都是兩驅系統(tǒng)。漢蘭達四驅（全輪驅動）在例如車輛陷入泥地需要脫困時可以使用，需要向所有車輪施加強勁驅動力可使用全輪驅動鎖止模式。

　　適時四驅指的是車輛遇到需要四驅的情況下，系統(tǒng)才會自動開啟四驅，在其他情況下都是兩驅系統(tǒng)。

　　汽車四驅系統(tǒng)分為全時四驅、分時四驅和適時四驅，適時四驅不需要駕駛員進行操控，一旦遇到路面不良或驅動輪打滑的情況。

　　電腦會自動檢測并立即將發(fā)動機輸出扭矩分配給前排的兩個車輪，自然切換到四輪驅動狀態(tài)。相比其他四驅系統(tǒng)，適時四驅結構更簡單，有效降低成本以及整車重量。如果需要一定的越野能力，同時兼顧經濟性，配備適時四驅的車型值得考慮。

　　機械聯軸式適時四驅這種四驅的核心部件是液力耦合器，在這個耦合器中充滿了硅油，輸入軸和輸出軸一端與浸沒在硅油中的葉輪相連，另一端則與前后差速器相連。

　　在正常行駛的時候，前后車輪保持相同的速度運轉，液力耦合器的兩個軸之間不存在轉速差。當前輪出現打滑的時候，轉速會超過后輪，從而導致耦合器里的兩個葉輪之間出現轉速差，這種轉速差會導致硅油升溫而粘度迅速升高，從而將動力傳遞給后輪。

　　多離合器式適時四驅這種適時四驅的核心部件是多片離合器式限滑差速器。多片離合器式差速器主要是通過濕式離合片產生差動扭矩，而離合器的壓緊與分離是靠電子系統(tǒng)來控制的。

　　車輛在正常行駛時，驅動形式為前驅，如當系統(tǒng)檢測到車輪打滑時，通過電子系統(tǒng)控制離合器壓緊，進而將部分動力傳遞至后輪，理論上電腦會根據車速與路況自動分配前后軸扭矩，以達到抓地性能最優(yōu)化。不過這種四驅系統(tǒng)通常在主驅動輪失去抓地力（打滑）后，另外的驅動輪才會被動介入，所以它的響應速度較慢。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）