【太平洋汽車網】英朗輕混動不需要充電，在車輛使用過程中，發(fā)動機會根據工況以及用戶駕駛行為，自動完成敏捷啟動、電動助力、智能充電、能量回收、電動怠速等一系列工作。而在啟動車輛或是自動啟停后再啟動的瞬間，48V電機能夠提供足夠的扭矩，快速啟動發(fā)動機至目標怠速狀態(tài)。

　　別克英朗自從再次推出4缸發(fā)動機的車型之后，這款車便重新回到了消費者的考慮范圍當中，雖然新車三缸和四缸車型售價一樣，但三缸車的動力要碾壓四缸車型，所以很多人也開始考慮1.3T的三缸車，那么究竟別克英朗1.3t輕混怎么樣？

　　首先從參數上看，英朗1.3T輕混車型擁有163匹的最大馬力，峰值扭矩230牛米，其中在48V電機的加持下扭矩可提升5-20牛米。這樣的動力表現(xiàn)碾壓1.5L的四缸車型，除了動力強以外，1.3T輕混車型還有著更強的燃油經濟性，工信部百公里綜合油耗僅為5.3L，在省油方面也優(yōu)于1.5L車型。

　　另外再來說說這套輕混系統(tǒng)，在車輛的使用過程中，發(fā)動機會根據工況以及用戶駕駛行為，自動完成敏捷啟動、電動助力、智能充電、能量回收、電動怠速等一系列工作。而在啟動車輛或是自動啟停后的再啟動瞬間，48V電機能夠提供足夠的扭矩，快速啟動發(fā)動機至目標怠速狀態(tài)。

　　英朗輕混動車型的優(yōu)缺點

　　一、優(yōu)點方面

　　1、動力強勁，和別克英朗1.5L的動力比起來，1.3T的混動車型不論是在發(fā)動機的功率、馬力、扭矩，亦或是在車輛的百公里加速成績等表現(xiàn)都更加出色，更能符合年輕人的激烈駕駛需求。

　　2、油耗更低，得益于三缸發(fā)動機的特性以及48V輕混系統(tǒng)的加持，混動車型百公里油耗僅需5.3L，這樣的成績比老款車型降低了將近9%，足以媲美以省油著稱的日系車。

　　3、售價更便宜，雖然英朗的混動車型和1.5L車型的官方指導價一致，但是在經銷商報價里1.3T車型會比1.5L車型便宜1000元。

　　二、缺點方面

　　1、平順性較差，由于輕混車型所搭載的是渦輪增壓發(fā)動機，所以車輛在加速平順性上可能會略遜于1.5L的自然吸氣發(fā)動機，另外3缸發(fā)動機在啟動和怠速的時候不論是噪音還是抖動幅度都會更大一點。

　　2、維修成本高，該車型的三缸+48V輕混系統(tǒng)從結構上來看會更加復雜，并且三缸發(fā)動機對于本身的材料要求也更高，后期維護修理的成本高于1.5L的自吸車型。

　　3、可靠性不足，由于三缸機所經受的市場考驗時間比較短，所以很難保障該發(fā)動機的故障率，并且由于消費者們普遍不接受三缸發(fā)動機，所以車輛后續(xù)轉賣的貶值率也比較大。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）