【太平洋汽車網(wǎng)】雷凌導(dǎo)航需要使用流量。車聯(lián)網(wǎng)是在汽車運(yùn)作系統(tǒng)中，搭載4G多功能車機(jī)或者4GOBD盒子，通過無線通信技術(shù)和信息平臺(tái)的整合，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)導(dǎo)航、語音深度服務(wù)、車輛遠(yuǎn)程控制等服務(wù)。

　　導(dǎo)航以已經(jīng)作為今天我們開車出行必不可少的工具之一，隨著人們生活水平的提高，帶來的就是活動(dòng)范圍的擴(kuò)大化。

　　現(xiàn)代人除了日常上下班，平日周末則會(huì)更加注重與家人的旅途時(shí)光，那自然就會(huì)增加對(duì)于導(dǎo)航的依賴性。那么一個(gè)很現(xiàn)實(shí)的問題慢慢出現(xiàn)了，導(dǎo)航必須依靠流量工作，每個(gè)月的流量費(fèi)也是各位車主很頭疼的問題。那么開車手機(jī)導(dǎo)航費(fèi)流量厲害嗎，今天小編就為大家解答一下這個(gè)問題。

　　首先，這個(gè)問題也被導(dǎo)航的運(yùn)營(yíng)商考慮到了，所以推出了線下和線上地圖兩種模式。線下地圖可以在有無線局域網(wǎng)的場(chǎng)合提前下載好，在使用的過程中就不會(huì)消耗流量。但是由于線下地圖沒有聯(lián)網(wǎng)的緣故，所以無法實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)路況更新以及突發(fā)事件通報(bào)的，自然就缺少了當(dāng)前方擁堵時(shí)幫你自動(dòng)切換路線的功能，這也是使用線下導(dǎo)航無法避免的一點(diǎn)。

　　再說說線上導(dǎo)航。以現(xiàn)在的技術(shù)角度來講，線上導(dǎo)航并不是一定要耗費(fèi)流量才能規(guī)劃路徑。如果你的手機(jī)自帶GPS芯片，那么在導(dǎo)航過程中只會(huì)使用極少的流量，一般在10k與100k左右。因?yàn)镚PS芯片會(huì)自己與定位衛(wèi)星聯(lián)系，然后確定當(dāng)前位置。

　　但如果你的手機(jī)沒有GPS芯片，那就必須經(jīng)過運(yùn)營(yíng)商聯(lián)系附近的基站，然后再使用流量向你的手機(jī)發(fā)送實(shí)時(shí)導(dǎo)航數(shù)據(jù)，這一過程時(shí)需要耗費(fèi)較多的流量來實(shí)現(xiàn)。

　　那么對(duì)于一些駕駛長(zhǎng)途的司機(jī)來講，如果手機(jī)沒有搭載GPS芯片的情況下，流量費(fèi)用也是一筆不小的開支。那么現(xiàn)在小編就以10小時(shí)的時(shí)間來算，這期間大概需要100兆左右的流量，這也僅僅只是作為單純的開車使用導(dǎo)航的流量，當(dāng)然作為途中的路況更新以及實(shí)時(shí)路況播報(bào)都會(huì)消耗小部分的額外流量。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）