【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】沒(méi)有。道奇是克萊斯勒的看家品牌就像奔馳的S級(jí)和寶馬的7系奧迪的A8，別的國(guó)家來(lái)生產(chǎn)，品牌方是接受不了的。道奇是哪個(gè)公司旗下的。

　　這點(diǎn)其實(shí)說(shuō)起來(lái)就長(zhǎng)了，我先簡(jiǎn)單告訴您吧，道奇如今已經(jīng)成為克萊斯勒汽車(chē)公司的骨干企業(yè)。但這不是一蹴而就的，這個(gè)美國(guó)品牌從創(chuàng)世到今天的成功，還是經(jīng)歷了多次蛻變的。

　　大約在20世紀(jì)70年代末期，那時(shí)的克萊斯勒已經(jīng)在大型廂式旅行車(chē)市場(chǎng)取得了非凡的成功，但還有兩個(gè)因素制約著其銷(xiāo)售增長(zhǎng)：首先，雖然這個(gè)車(chē)型一直非常注重舒適性，可駕駛的感覺(jué)還是與卡車(chē)相似；第二，它們的尺寸太大，致使美國(guó)普通家庭的車(chē)庫(kù)無(wú)法容納。為了突破這兩個(gè)瓶頸，克萊斯勒工程師們?cè)谀X海中醞釀著一個(gè)既簡(jiǎn)約又寬敞、既動(dòng)感又穩(wěn)重的車(chē)型。

　　1983年11月2日，第一輛廂式旅行車(chē)在加拿大安大略省溫索爾裝配廠誕生。最初的車(chē)型包括普利茅斯捷龍、道奇Caravan和道奇CaravanC/V。推向市場(chǎng)的第一個(gè)年頭里，在美國(guó)賣(mài)出了21萬(wàn)輛，比預(yù)計(jì)的15.5萬(wàn)超過(guò)了26%的利潤(rùn)平衡點(diǎn)。當(dāng)時(shí)美國(guó)正經(jīng)歷經(jīng)濟(jì)衰退，克萊斯勒公司的整體運(yùn)營(yíng)也不理想，因此這種全新的廂式旅行車(chē)為其東山再起起到了不小的作用。1987年這種車(chē)登陸歐洲后，被歐洲人命名為"多用途汽車(chē)"（MPV：multi-purpose vehicle）。MPV概念從此產(chǎn)生并傳播開(kāi)來(lái)。而道奇也成為克萊斯勒汽車(chē)公司的骨干企業(yè)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）