【太平洋汽車網(wǎng)】所謂拖擋，有兩種：低擋高(速)拖、高擋低(速)拖。不論那種拖，都不是好現(xiàn)象，都會對機器造成壞的影響，都會費油。它會讓發(fā)動機轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定，嚴重“爆燃”，功率下降，增加油耗。

　　所謂拖擋，有兩種：低擋高（速）拖；高擋低（速）拖。不論那種拖，都不是好現(xiàn)象，都會對機器造成壞的影響，都會費油。它會讓發(fā)動機轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定，嚴重“爆燃”，功率下降，增加油耗。

　　拖擋是指車輛在行駛中，擋位過高與實際情況不匹配。較高的擋位可以提供較低的傳動比，但扭矩會相應的下降。如果在上坡，或者車速較低等需要高扭矩的時候強行采用高擋位，就會造成拖擋。所謂拖擋，有兩種：低擋高（速）拖；高擋低（速）拖。

　　低擋高拖，就容易使發(fā)動機在過高的轉(zhuǎn)速狀況下運行。每種發(fā)動機都有自己特定的轉(zhuǎn)速——功率特性，一旦超過了最佳工況區(qū)域，就要急劇費油，同時，超高速運轉(zhuǎn)對發(fā)動機部件也是過大的壓力。

　　高擋低拖，這種情況更麻煩：1、容易熄火，在此工況下，發(fā)動機有可能在臨界轉(zhuǎn)速附近工作，容易熄火。

　　2、發(fā)動機轉(zhuǎn)速過低，會出現(xiàn)功率輸出無力現(xiàn)象（還是功率——轉(zhuǎn)速特性決定），提速無力。

　　3、功率輸出不夠，車子又要前行，車子就容易出現(xiàn)頓挫，俗稱“發(fā)逮”，傷害變速箱。

　　4、長期低轉(zhuǎn)速工況運行，氣門容易積碳。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）