【太平洋汽車網(wǎng)】三級(jí)故障：表明動(dòng)力電池性能下降，電池管理系統(tǒng)降低最大允許充/放電電流。二級(jí)故障：表明動(dòng)力電池在此狀態(tài)下功能已經(jīng)喪失，請(qǐng)求其他控制器停止充電或者放電；其他控制器應(yīng)在一定的延時(shí)時(shí)間內(nèi)響應(yīng)動(dòng)力電池停止充電或放電請(qǐng)求。一級(jí)故障：表明動(dòng)力電池在此狀態(tài)下功能已經(jīng)喪失，請(qǐng)求其他控制器立即（1s內(nèi)）停止充電或放電。

　　如果其他控制器在指定時(shí)間內(nèi)未作出響應(yīng)，電池管理系統(tǒng)將在2s后主動(dòng)停止充電或放電（即斷開高壓繼電器）。

　　備注：其他控制器響應(yīng)動(dòng)力電池二級(jí)故障的延時(shí)時(shí)間建議少于60s，否則會(huì)引發(fā)動(dòng)力電池上報(bào)一級(jí)故障。

　　典型故障1：動(dòng)力電池高壓母線連接故障此故障的報(bào)出系BMS檢測(cè)不到高低壓互鎖信號(hào)所致，所以排查步驟如下：

　　（1）首先用萬用表測(cè)量線束端的12V是否導(dǎo)通，若導(dǎo)通則進(jìn)入（2）。

　?。?）檢查MSD是否松動(dòng)，重新插拔后若問題依然存在，則進(jìn)入（3）。

　?。?）插拔高壓線束，看是否存在接觸不良問題，若問題依然存在，則需聯(lián)系電池工程師進(jìn)行檢測(cè)維修。

　　根據(jù)統(tǒng)計(jì)，此故障除了軟件的誤報(bào)之外，MSD沒插到位引起的故障占到70%，高壓線束端問題占到20%，電池內(nèi)部線束連接出問題的概率很小。

　　絕緣故障說明：無論電池自身還是電池外電路的高壓回路上存在絕緣故障，電池都會(huì)上報(bào)，直接導(dǎo)致高壓斷開，在排查時(shí)要先斷開動(dòng)力電池與其他不見的連接，然后用搖表一次測(cè)量各部件的絕緣值。

　　建議優(yōu)先排查方向：高壓盒、電機(jī)控制器、空調(diào)壓縮機(jī)、PTC。

　　典型故障2：動(dòng)力電池?cái)嚯姽收蠙z測(cè)故障現(xiàn)象：?jiǎn)?dòng)車輛時(shí)，儀表板提示動(dòng)力電池故障燈，或動(dòng)力電池高壓斷開故障燈。

　　動(dòng)力電池故障燈動(dòng)力電池高壓斷開故障燈排查步驟如下：

　　1、讀取故障碼。

　　首先使用北汽新能源專用診斷儀讀取故障碼，再進(jìn)行下一步檢查。

　　2、檢查供電熔絲。

　　檢查前機(jī)艙電器盒內(nèi)的動(dòng)力電池低壓供電熔絲是否熔斷。

　　3、檢查動(dòng)力電池低壓供電。

　　檢查熔絲正常后，再進(jìn)一步檢查動(dòng)力電池低壓供電。

　　具體檢測(cè)方法是：將車輛升起，斷開動(dòng)力電池低壓控制插件，打開點(diǎn)火開關(guān)至ON擋，隨后用萬用表負(fù)極接車身搭鐵，正極分別測(cè)量動(dòng)力電池低壓控制插件B、H、L端子的供電電壓，正常情況下應(yīng)為12V。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 選車小哥）