【太平洋汽車網(wǎng)】重新噴漆和出廠時的原廠漆在油漆材質(zhì)本身和工藝流程上存在區(qū)別。重新噴漆與原車漆最大的區(qū)別，是前者無法修補電泳層，而電泳層能夠大大提升防腐性，正因如此，當一定時間后，汽車外表會出現(xiàn)色差，導(dǎo)致汽車顏值大大降低。

　　汽車生產(chǎn)線上噴涂的車漆分為四層，分別為：電泳層、中涂層、色漆層、清漆層。他們就像生長在汽車皮膚的四層組織，分別負擔著不同的作用。

　　電泳層位于最下方，是汽車皮膚的底子，與金屬車身親密接觸，其主要作用是防腐蝕。

　　中涂層能夠提高附著性，其質(zhì)量能夠直接影響色漆層的附著。

　　色漆層決定了車身的顏色，決定汽車顏值的重要要素之一。

　　最外層的是清漆層，其最主要的作用是保護色漆，提高色漆的硬度，防止輕易刮花。

　　車輛的原廠漆一般會有10道以上工序：清洗 → 磷酸鹽 → 涂電泳層 → 沖洗 → 烤漆 → PVC聚氯乙烯樹脂涂裝 → 涂中涂層 → 烤漆 → 涂色漆層 → 烤漆 → 涂清漆層 → 檢查漆面而車輛重新噴漆，主要流程如下：確定噴漆區(qū)域、打磨、鈑金等 → 刮膩子、膩子層打磨、晾干 → 漆面簡單防護并噴涂底漆 → 漆面研磨、防護處理 → 噴涂色漆 → 噴涂清漆并晾干 → 晾干、烘烤、檢查等對比可見，重新噴漆與原廠漆相比，流程要簡單很多。

　　原廠的生產(chǎn)線對車體進行噴涂時都是用機械手臂進行作業(yè)，對車身的噴涂量均勻。

　　由于原廠噴漆時整車只是一個框架，還沒有裝配發(fā)動機等其他部件，會用130-200度左右的高溫烘烤。

　　烤漆溫度和油漆噴槍都是專業(yè)電腦控制，噴槍更是高精密電腦控制，由此保證車輛油漆的光度和美觀。

　　而補漆時，汽車的發(fā)動機、內(nèi)飾和其他部件，是無法經(jīng)受高溫烘烤的，再加上無塵級別比不上原廠，導(dǎo)致工藝不如原車噴涂。

　　首先，原廠噴漆采用高精度的設(shè)備，能夠保障涂漆的均勻以及質(zhì)量；其次，原廠漆的烘干溫度130度以上，比重新噴漆足足高了一倍以上；最后，在重新噴漆時，無法涂電泳層，時間久了會產(chǎn)生色差。

　　一些商家噴漆時會聲稱自己是原廠漆，其所謂的原廠漆首先與出廠時采用的油漆質(zhì)量不同，并且無法做到同樣的工藝去噴涂，可以說是在偷換概念。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 選車小哥）