【太平洋汽車網(wǎng)】冬季行車由于溫度較低，所以胎壓顯示異常也屬于正?，F(xiàn)象。建議待車輛行駛一段時(shí)間進(jìn)入正常的工作狀態(tài)或者是當(dāng)輪胎進(jìn)行到正常的工作溫度再進(jìn)行測量。還有就是需要檢查胎壓檢測設(shè)備是否工作正常。如果不是正常工作狀態(tài)需要進(jìn)行檢測以及維修。

胎壓監(jiān)測法：

1、直接輪胎壓力監(jiān)測：連接的輪胎壓力監(jiān)測裝置使用安裝在每個(gè)輪胎上的壓力傳感器直接測量輪胎壓力，并使用無線發(fā)射機(jī)將輪胎內(nèi)部的壓力信息發(fā)送到中央接收模塊，然后顯示輪胎壓力數(shù)據(jù)。當(dāng)輪胎氣壓過低或漏氣時(shí)，系統(tǒng)會自動報(bào)警。

2、間接胎壓監(jiān)測：間接胎壓監(jiān)測的工作原理是：當(dāng)某一輪胎的壓力減小時(shí)，車輛重量會使車輪的滾動半徑變小，導(dǎo)致其速度比其他車輪快。監(jiān)測輪胎壓力的目的是比較輪胎之間的速度差異。實(shí)際上，間接輪胎報(bào)警系統(tǒng)是通過計(jì)算輪胎滾動半徑來監(jiān)測輪胎氣壓的。

3、智能輪胎監(jiān)控系統(tǒng)（TPMS）：它具有上述兩種系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)。它在兩個(gè)對角線相對的輪胎上配備了一個(gè)直接傳感器和一個(gè)四輪間接系統(tǒng)。與直接系統(tǒng)相比，該復(fù)合系統(tǒng)可以降低成本，克服間接系統(tǒng)不能同時(shí)檢測多個(gè)輪胎低壓的缺點(diǎn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 王盼盼1）