多片離合器與托森式區(qū)別在哪
【太平洋汽車網(wǎng)】多片式靠這個(gè)離合器達(dá)成兩輸出軸的鎖止與分離,并擁有與托森類似的扭矩漸變能力,但頻繁動(dòng)作會(huì)導(dǎo)致發(fā)熱,長期高溫會(huì)損壞離合器片。托森為純機(jī)械,無需電子驅(qū)動(dòng)鎖止,但轉(zhuǎn)速差限制有限,且成本較高,一般常見于中差。
離合器為濕式多片有滑環(huán)電磁離合器,需要在有潤滑的條件下工作,摩擦片磨損小,使用壽命長。徑向尺寸小、力矩大、可廣泛應(yīng)用于機(jī)床、軋鋼、冶金采礦、金屬壓延、搬運(yùn)、船舶漁業(yè)等設(shè)備的機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)中,起到離合,換向、變速等作用。
特點(diǎn):該型號離合器工作原理是離合器活塞借助旋轉(zhuǎn)接頭過來的壓縮空氣把摩擦片壓靠在擋板上,這樣離合器嚙合。一旦斷開壓縮空氣,彈簧把活塞推回初始位置,離合器脫開。
托森式限滑差速器是一種全自動(dòng)純機(jī)械式的限滑差速器,非??煽磕陀?,并且反應(yīng)迅速,從某些角度來說,是一種非常均衡的設(shè)計(jì)。其能夠在非常短的時(shí)間里對驅(qū)動(dòng)輪之間產(chǎn)生的扭矩差提供響應(yīng),調(diào)整扭矩輸出以解決輪差的問題,而且鎖止特性也非常線性,并且能夠在一個(gè)相對廣泛的扭矩范圍內(nèi)進(jìn)行調(diào)節(jié),而不受到差速器殼結(jié)構(gòu)空間的影響而限制作用的發(fā)揮。
但是托森式限滑差速器與其他的扭矩感應(yīng)式限滑差速器相比起來結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜,重量大,造價(jià)也相對比較昂貴。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 陳亞蘭)
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