【太平洋汽車網(wǎng)】首先，雙離合都有手動(dòng)模式與運(yùn)動(dòng)模式（S擋）。干式雙離合堵車時(shí)，使用手動(dòng)擋或者S擋，停車的時(shí)候掛空擋。堵車的時(shí)候，如果一直掛D擋，時(shí)不時(shí)往前動(dòng)一下，時(shí)不時(shí)往前動(dòng)一下，擋位來回切換，肯定會(huì)過熱，減少壽命。

所以堵車的時(shí)候，要使用手動(dòng)擋或S擋，這樣可以減少雙離合頻繁轉(zhuǎn)換，相應(yīng)的，就可以減少離合器發(fā)熱。需要注意的是，如果使用S擋，要掛在1擋上面。不過有一點(diǎn)要知道，就是這樣做，只能減少1，2擋之間來回切換的摩擦，并不能直接就杜絕摩擦。因?yàn)檐囕v只要行駛，就涉及到離合器半聯(lián)動(dòng)，半聯(lián)動(dòng)的時(shí)候離合片一樣在不停的摩擦。附S擋介紹：S擋，英文sport的縮寫，運(yùn)動(dòng)擋。很多車型叫運(yùn)動(dòng)模式。掛入S擋，汽車會(huì)慢升檔或早降檔，使發(fā)動(dòng)機(jī)保持較高轉(zhuǎn)速，扭矩輸出增大，以獲得更大的動(dòng)力。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 董鵬）