【太平洋汽車網(wǎng)】如果是空氣濾清器過臟或阻塞，則清潔或更換空氣濾清器。廢氣渦輪增壓器系統(tǒng)增壓強度不夠的，檢查廢氣渦輪增壓系統(tǒng)。噴油器噴油壓力調(diào)的過低，需要調(diào)高噴油壓力。噴油泵的供油量過大，調(diào)低噴油泵的供油量。

混合氣過濃時，由于汽油成分過多，氧氣過于不足，因此，燃燒不完全，排氣消聲器持續(xù)放炮并冒黑煙，發(fā)動機功率大為下降，嚴重時會造成發(fā)動機不易發(fā)動，且耗油量大大增加，應及時予以排除。

發(fā)動機混合氣過濃的原因，ECU判定發(fā)動機處于部分負荷狀態(tài)，此時ECU根據(jù)空氣流量計和曲軸轉(zhuǎn)速信號確定噴油量，此時發(fā)動機卻是在怠速工況下工作，進氣量較少，造成混合氣過濃，轉(zhuǎn)速上升。

當ECU收到氧傳感器反饋的混合氣過濃信號時，減少噴油量，增加怠速控制閥的開度，又造成混合氣過稀，使轉(zhuǎn)速下降。當ECU收到氧傳感器反饋的混合氣過稀信號時，又增加噴油量，減小怠速控制閥的開度，又造成混合氣過濃，使轉(zhuǎn)速上升。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳敏2）