【太平洋汽車網(wǎng)】滴滴的響聲是高速公路上通過(guò)安裝在龍門(mén)架上的設(shè)備以車牌識(shí)別、無(wú)線信號(hào)等方法在沿途記錄車輛實(shí)際行駛軌跡點(diǎn)，以便精確計(jì)算路程并收費(fèi)。

etc系統(tǒng)需要在車輛上安裝載有車輛信息的車載裝置。車輛進(jìn)入不停車電子收費(fèi)通道人口時(shí)，公路數(shù)據(jù)采集處理系統(tǒng)的站級(jí)裝置便讀取車載裝置內(nèi)的車輛信息，從數(shù)據(jù)庫(kù)中調(diào)出匹配車輛數(shù)據(jù)后進(jìn)行放行處理，儲(chǔ)存記錄的同時(shí)上傳至公路數(shù)據(jù)采集處理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)管理中心。該數(shù)據(jù)管理中心對(duì)通行車輛進(jìn)行分析，形成扣費(fèi)交易事實(shí)上傳銀行，銀行完成交易處理后實(shí)時(shí)返回該數(shù)據(jù)管理中心。
此前，ETC車輛一直按照最短路徑收費(fèi)，即同樣出入口進(jìn)出高速，在路網(wǎng)內(nèi)無(wú)論選擇哪條路徑行駛，通行費(fèi)都是一樣的，都按可能行駛的最短路徑計(jì)收。按實(shí)收費(fèi)后，通行費(fèi)額按實(shí)際行駛的路徑計(jì)算，同樣出入口進(jìn)出高速，選擇不同路線，通行費(fèi)可能不一樣。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，路網(wǎng)內(nèi)95%以上的車輛走最短路徑，因此絕大多數(shù)車輛的通行費(fèi)會(huì)與目前保持平穩(wěn)。一般來(lái)說(shuō)最短路徑的通行費(fèi)相對(duì)便宜，但若最短路徑途經(jīng)較長(zhǎng)隧道和特大橋的話，可能通行費(fèi)比里程差不多的其他路線要高。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 古璠）