【太平洋汽車網(wǎng)】在緊急變線之前，一定要觀察下后視鏡，確保欲變線的一側(cè)后方?jīng)]有更大的危險(xiǎn)再進(jìn)行變線。

對于有電子穩(wěn)定系統(tǒng)的車型來說，無論是剎車+轉(zhuǎn)向還是不剎車+轉(zhuǎn)向，電子系統(tǒng)都會(huì)進(jìn)行干預(yù)，調(diào)整車身姿態(tài)，做緊急避讓這個(gè)動(dòng)作可以讓人更安心，系統(tǒng)會(huì)大幅度地修正即將失控的車型保證安全。
而對于沒有裝配電子穩(wěn)定系統(tǒng)的車型來說，緊急變線的操作分為兩種情況，一種是大力剎車+緊急變線；一種是不剎車+緊急變線。
不剎車+緊急變線：這種情況下車尾失控的幾率會(huì)小一些，因?yàn)檐囕v的重心沒有向前移動(dòng)那么多，后輪的抓地力要比大力剎車時(shí)要充足，但是也同樣要注意打方向的時(shí)候幅度盡可能小，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤快不等于不線性，能夠避開障礙物即可。
大力剎車+緊急變線：這種情況下一般出現(xiàn)在距離障礙物很近的的時(shí)候，兩個(gè)動(dòng)作都是必須的，這時(shí)要注意的是打方向的幅度不要過大，因?yàn)榇罅x車已經(jīng)將重心大幅度前移，后輪的抓地力很小，突然大幅度轉(zhuǎn)向很容易導(dǎo)致后輪出現(xiàn)橫向滑動(dòng)，車輛失控。此時(shí)在大力剎車的情況下，盡可能減小轉(zhuǎn)向的幅度，幅度越小失控的幾率就越小，讓車頭線性地向左或向右避讓，躲開障礙物。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 古璠）