【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】首先先確定是否是在質(zhì)保時(shí)期內(nèi)，在質(zhì)保期內(nèi)是給與質(zhì)保的，超過(guò)質(zhì)保期就要自己承擔(dān)費(fèi)用。

連桿的主要損壞形式是疲勞斷裂和過(guò)量 變形。通常疲勞斷裂的部位是在連桿上的三個(gè)高應(yīng)力區(qū)域。連桿的工作條件要求連桿具有較高的強(qiáng)度和抗疲勞性能；又要求具有足夠的鋼性和韌性。

連桿組由連桿體、連桿大頭蓋、連桿小頭襯套、連桿大頭軸瓦和連桿螺栓（或螺釘）等組成。連桿組承受活塞銷(xiāo)傳來(lái)的氣體作用力及其本身擺動(dòng)和 活塞組往復(fù)慣性力的作用，這些力的大小和方向都是周期性變化的。因此連桿受到壓縮、拉伸等交變載荷作用。連桿必須有足夠的疲勞強(qiáng)度和結(jié)構(gòu)剛度。疲勞強(qiáng)度不足，往往會(huì)造成連桿體或連桿螺栓斷裂，進(jìn)而產(chǎn)生整機(jī)破壞的重大事故。若剛度不足，則會(huì)造成桿體彎曲變形及連桿大頭的失圓變形，導(dǎo)致活塞、汽缸、軸承和曲柄銷(xiāo)等的偏磨。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 曹博）