【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】發(fā)動(dòng)機(jī)爆震這種情況，可能是燃油質(zhì)量問(wèn)題、發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火提前角不正確、發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳過(guò)多、控制模塊故障等原因?qū)е碌摹?/p>

1、爆震是在不正常點(diǎn)火情況下，發(fā)生的自然現(xiàn)象，稱(chēng)之謂爆燃，由于爆燃沒(méi)有在點(diǎn)火正時(shí)情況下，引發(fā)曲軸非正常運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生震動(dòng)。

2、點(diǎn)火前的爆燃。發(fā)動(dòng)機(jī)工作有個(gè)最佳點(diǎn)火時(shí)間，這個(gè)時(shí)間的確定主要依據(jù)氣缸活塞壓縮終了，活塞運(yùn)行到點(diǎn)火點(diǎn)開(kāi)始點(diǎn)火。然而在還沒(méi)有到達(dá)點(diǎn)火點(diǎn)，還沒(méi)有點(diǎn)火時(shí)，這時(shí)氣缸內(nèi)可燃?xì)怏w引發(fā)自燃，產(chǎn)生爆震。

3、點(diǎn)火后的爆燃1。當(dāng)?shù)搅它c(diǎn)火時(shí)間，可是沒(méi)有點(diǎn)燃混合氣，錯(cuò)過(guò)最佳點(diǎn)火提前時(shí)期，活塞接近上死點(diǎn)引發(fā)自燃產(chǎn)生的爆震。

以上幾種產(chǎn)生爆震的現(xiàn)象是不同的，可以根據(jù)情況判斷出來(lái)，但是判斷這些意義不大，所以不在這里說(shuō)明了，因?yàn)槟欠N情況下的爆震都需要排除解決。

那么在什么情況下發(fā)生爆震故障呢？

1、氣缸壓縮比降低，達(dá)不到設(shè)計(jì)要求。

2、啟動(dòng)馬達(dá)動(dòng)力不足，不能滿(mǎn)足發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)轉(zhuǎn)速。

3、燃油抗爆強(qiáng)度不夠，燃油質(zhì)量差。

4、氣缸溫度過(guò)低，達(dá)不到正常點(diǎn)火溫度。

5、以上兩種因素同時(shí)存在。

要說(shuō)明的是，爆震多數(shù)出現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，待溫度正常以后發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作了，是不是一瞬間，要看具體車(chē)輛狀態(tài)，當(dāng)然，也有發(fā)動(dòng)半天，光是爆燃而啟動(dòng)不起來(lái)的車(chē)輛。還有因?yàn)闅飧讐嚎s比、或是燃油質(zhì)量差，即使是在正常行車(chē)中，偶爾也有幾下爆燃現(xiàn)象的。無(wú)論哪種爆燃，都需要徹底解決為好。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 杜式凡）