雪佛蘭賽歐離合器執(zhí)行機(jī)構(gòu)包括哪些配件
【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】離合器器執(zhí)行機(jī)構(gòu)包括離合器泵、離合器執(zhí)行電機(jī)、離合器壓盤(pán)、分離軸承等配件。
離合器器執(zhí)行機(jī)構(gòu)包括離合器泵、離合器執(zhí)行電機(jī)、離合器壓盤(pán)、分離軸承等配件。
各類(lèi)離合器的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。
一.自動(dòng)離合器的執(zhí)行機(jī)構(gòu)由電動(dòng)油泵、電磁閥和離合器油缸組成,當(dāng)ECU發(fā)出指令驅(qū)動(dòng)電動(dòng)油泵,電動(dòng)油泵產(chǎn)生的高壓油液通過(guò)電磁閥輸送到離合器油缸。通過(guò)ECU控制電磁閥的電流量來(lái)控制油液流量和油液的通道變換,實(shí)現(xiàn)離合器油缸活塞的移動(dòng),從而完成汽車(chē)起動(dòng)、換檔時(shí)的離合器動(dòng)作。ECU具有自動(dòng)離合器裝置的汽車(chē)與自動(dòng)變速器(AT)和無(wú)級(jí)變速器(CVT)汽車(chē)相比,它在運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性方面有優(yōu)勢(shì),因?yàn)樗?a target="_blank" class="cmsLink">變速器還是手動(dòng)變速器,因此耗油比較低,制造成本也低于AT和CVT。當(dāng)然,汽車(chē)操縱的便利性也會(huì)遜色于AT和CVT,畢竟它是裝配手動(dòng)變速器,仍然要手動(dòng)換檔。
二.液力偶合器靠工作液(油液)傳遞轉(zhuǎn)矩,外殼與泵輪連為一體,是主動(dòng)件;渦輪與泵輪相對(duì),是從動(dòng)件。當(dāng)泵輪轉(zhuǎn)速較低時(shí),渦輪不能被帶動(dòng),主動(dòng)件與從動(dòng)件之間處于分離狀態(tài);隨著泵輪轉(zhuǎn)速的提高,渦輪被帶動(dòng),主動(dòng)件與從動(dòng)件之間處于接合狀態(tài)。
三.電磁離合器靠線圈的通斷電來(lái)控制離合器的接合與分離。如在主動(dòng)與從動(dòng)件之間放置磁粉,則可以加強(qiáng)兩者之間的接合力,這樣的離合器稱為磁粉式電磁離合器。目前,與手動(dòng)變速器相配合的絕大多數(shù)離合器為干式摩擦式離合器,按其從動(dòng)盤(pán)的數(shù)目,又分為單盤(pán)式、雙盤(pán)式和多盤(pán)式等幾種。
四.濕式摩擦式離合器一般為多盤(pán)式的,浸在油中以便于散熱。采用若干個(gè)螺旋彈簧作為壓緊彈簧,并將這些彈簧沿壓盤(pán)圓周分布的離合器稱為周布彈簧離合器(如圖所示)。采用膜片彈簧作為壓緊彈簧的離合器稱為膜片彈簧離合器。(圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 杜式凡)
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