方向盤沒(méi)有助力怎么辦
【太平洋汽車網(wǎng)】如果是電動(dòng)的助力方向沒(méi)有了,那么就要用電腦來(lái)讀一下故障碼,很有可能是扭矩傳感器的問(wèn)題。
轉(zhuǎn)向助力是協(xié)助駕駛員作汽車方向調(diào)整,為駕駛員減輕打方向盤的用力強(qiáng)度,當(dāng)然,助力轉(zhuǎn)向在汽車行駛的安全性、經(jīng)濟(jì)性上也一定的作用。就目前汽車上配置的助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和我能看到的資料,大致可以分為三類,一種是 機(jī)械式液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng);一種是電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng);另外一種電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。
機(jī)械式的液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)一般由液壓泵、油管、壓力流量控制閥體、V型傳動(dòng)皮帶、儲(chǔ)油罐等部件構(gòu)成。無(wú)論車是否轉(zhuǎn)向,這套系統(tǒng)都要工作,而且在大轉(zhuǎn)向車速較低時(shí),需要液壓泵輸出更大的功率以獲得比較大的助力。所以,也在一定程度上浪費(fèi)了資源??梢曰貞浺幌拢洪_(kāi)這樣的車,尤其時(shí)低速轉(zhuǎn)彎的時(shí)候,覺(jué)得方向比較沉,發(fā)動(dòng)機(jī)也比較費(fèi)力氣。又由于液壓泵的壓力很大,也比較容易損害助力系統(tǒng)。還有,機(jī)械式液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由液壓泵及管路和油缸組成,為保持壓力,不論是否需要轉(zhuǎn)向助力,系統(tǒng)總要處于工作狀態(tài),能耗較高,這也是耗資源的一個(gè)原因所在。
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 史麗麗)
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