【太平洋汽車網(wǎng)】由于這種情況的發(fā)生往往完全沒(méi)有任何先兆，而且整個(gè)過(guò)程通常就在短短幾秒內(nèi)發(fā)生，讓人猝不及防。因此，不但需要冷靜的頭腦，更需要在平時(shí)就打好“預(yù)防針”。

一旦遇到類似的情況，比如被飛濺的沙石擊中擋風(fēng)玻璃，玻璃一旦碎裂，不但會(huì)對(duì)駕駛員的視線造成嚴(yán)重影響，甚至還有可能危及車內(nèi)乘客。所以駕駛員應(yīng)如司機(jī)吳斌那樣保持冷靜，打開轉(zhuǎn)向燈，并逐步將車輛變換車道，在應(yīng)急車道上安全停下，然后拉好手剎，防止車輛前后溜動(dòng)；打開雙閃燈，警示后方車輛避免發(fā)生碰撞；最后在確認(rèn)后方安全的情況下，將安全警示牌放置在車輛后方百米開外，并組織車上乘客安全撤離事故車輛，等候救援。

       緊急變線之前盡可能觀察周圍情況

       緊急變線之前還需要做的一件重要的事情就是觀察周圍情況，聽起來(lái)有些為難人，但這決定著變線后產(chǎn)生的利弊和損失。首先要瞬間看一下側(cè)面是否有車，如果側(cè)面有車傷及無(wú)辜就在所難免了，另外還需要瞬間看一下后視鏡，如果您在道路的右側(cè)欲往左邊變線，就看一下左邊，反之看右邊。如果您右后方是一輛重型卡車的話，那么結(jié)果真的要比撞上前方的障礙物要嚴(yán)重得多，這一系列高速反應(yīng)的動(dòng)作的確有難度，但真的可以在一瞬間改變結(jié)果的好與壞。

　　這其實(shí)是權(quán)衡利弊的事，如果旁邊寬闊無(wú)車的話，那么在安全的操作方法下緊急避讓開就非常可取的，能躲開的干嘛不躲，但是如果情況復(fù)雜，變線結(jié)果也許會(huì)更復(fù)雜，看情況行事。

　　緊急變線需注意

　　對(duì)于有電子穩(wěn)定系統(tǒng)的車型來(lái)說(shuō)，無(wú)論是剎車+轉(zhuǎn)向還是不剎車+轉(zhuǎn)向，電子系統(tǒng)都會(huì)進(jìn)行干預(yù)，調(diào)整車身姿態(tài)，做緊急避讓這個(gè)動(dòng)作可以讓人更安心，系統(tǒng)會(huì)大幅度地修正即將失控的車型保證安全。

　　而對(duì)于沒(méi)有裝配電子穩(wěn)定系統(tǒng)的車型來(lái)說(shuō)，緊急變線的操作分為兩種情況，一種是大力剎車+緊急變線；一種是不剎車+緊急變線。

　　不剎車+緊急變線：這種情況下車尾失控的幾率會(huì)小一些，因?yàn)檐囕v的重心沒(méi)有向前移動(dòng)那么多，后輪的抓地力要比大力剎車時(shí)要充足，但是也同樣要注意打方向的時(shí)候幅度盡可能小，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤快不等于不線性，能夠避開障礙物即可。

　　大力剎車+緊急變線：這種情況下一般出現(xiàn)在距離障礙物很近的的時(shí)候，兩個(gè)動(dòng)作都是必須的，這時(shí)要注意的是打方向的幅度不要過(guò)大，因?yàn)榇罅x車已經(jīng)將重心大幅度前移，后輪的抓地力很小，突然大幅度轉(zhuǎn)向很容易導(dǎo)致后輪出現(xiàn)橫向滑動(dòng)，車輛失控。此時(shí)在大力剎車的情況下，盡可能減小轉(zhuǎn)向的幅度，幅度越小失控的幾率就越小，讓車頭線性地向左或向右避讓，躲開障礙物。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 史麗麗）