【太平洋汽車網(wǎng)】急減速連續(xù)降擋時(shí)，車輪轉(zhuǎn)速保持不變的情況下，更低的擋位突然加快了主軸的轉(zhuǎn)速，與之相連的離合小鼓(從動(dòng)輪)也突然加速，這一瞬間斜坡頂開了離合壓盤，離合片短暫分離，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的連接被切斷。

滑動(dòng)離合器和傳統(tǒng)離合器的區(qū)別：

1、動(dòng)力緩沖不同：

傳統(tǒng)離合器的緩沖力度不大，而滑動(dòng)離合器可以在摩托車換擋的流程中做到無縫連接，緩沖程度較高。

2、用于的汽車不同：

滑動(dòng)離合器大多數(shù)有在高配摩托車或高性能摩托車上，而傳統(tǒng)離合器是最經(jīng)常遇見的一種離合器，市面上在售的大部分摩托車基本都用它。

3、反轉(zhuǎn)扭力的消除效果不同：

在駕駛中，除了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力還可以有一個(gè)慣性動(dòng)力，這一慣性動(dòng)力會(huì)造成一個(gè)反轉(zhuǎn)扭力，使汽車有頓挫感。由于滑動(dòng)離合器安裝配置了一套嚙合齒輪組，所以可以抵消一部分反轉(zhuǎn)扭力，而普通離合器是做不到這一點(diǎn)的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 齊賀松）