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獨(dú)立懸掛和扭力梁式懸掛哪個(gè)好

2019-10-30 09:24:54 作者:zhangxia1

  【太平洋汽車網(wǎng)】獨(dú)立懸架的優(yōu)勢(shì)在于,獨(dú)立懸架的車輪都是各自獨(dú)立的,一側(cè)車輪的振動(dòng)起伏不會(huì)影響另一側(cè)的車輪,而扭力梁是懸架由一根梁連接左右車輪,其中一側(cè)車輪的跳動(dòng)必然會(huì)影響另一側(cè)的車輪,因此相對(duì)來說獨(dú)立懸架的駕乘舒適性和操控感更好。

獨(dú)立懸架的劣勢(shì)在于剛性不如扭力梁,它的每根連桿的接頭受力很大,因此磨損也就更大,保養(yǎng)成本更高,研發(fā)過程中用料和結(jié)構(gòu)要求高,因此價(jià)格上會(huì)高出很多。扭力梁的結(jié)構(gòu)非常堅(jiān)固耐用,變形率也很低,但相對(duì)來說扭力梁懸架重量高出很多。

搭載非獨(dú)立懸掛并非就不如獨(dú)立懸掛,正常駕駛感覺并不明顯,它的結(jié)構(gòu)也能維持良好的高速穩(wěn)定,只是在彎道上不是多連桿的對(duì)手。真正決定性能的是廠家的設(shè)計(jì)、技術(shù)成熟度及調(diào)校功力,同時(shí)其他的配置也至關(guān)重要。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 張霞1)

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