【太平洋汽車網(wǎng)】1 放電叉測量，放電叉是按汽車啟動時蓄電池向起動機提供大電流的情況設(shè)計制造的一種檢測儀表，有電壓表和一個分流電阻組成。測量時將放電叉兩端接在電瓶正負(fù)極上經(jīng)歷十秒左右的時間，測量三次，每次電壓表穩(wěn)定在不低于9伏的指示上即為正常。

2 電解液密度估算法，蓄電池電解液密度一般在1.27左右，（不同的溫度電解液密度布一樣，要求測量時要換算成25攝氏度）實踐經(jīng)驗表明：電解液密度每減少0.01，相當(dāng)于電瓶放電6%?；蛘呤谴致哉J(rèn)為，電解液密度比標(biāo)準(zhǔn)電解液密度每減少0.04，蓄電池放電25%。

蓄電池是汽車必不可少的一部分，可分為傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池和免維護(hù)型蓄電池。 由于蓄電池采用了鉛鈣合金做柵架，所以充電時產(chǎn)生的水分解量少，水分蒸發(fā)量也低，加上外殼采用密封結(jié)構(gòu)，釋放出來的硫酸氣體也很少，所以它與傳統(tǒng)蓄電池相比，具有不需添加任何液體，對接線樁頭，電量儲存時間長等優(yōu)點。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 羅婷1）