怎樣用三腳油門來判定汽車故障
【太平洋汽車網(wǎng)】第一腳油門:慢加速。按照節(jié)氣門開度的大小,可依次判斷少數(shù)缸不工作、混合氣過稀、混合氣過濃、點(diǎn)火過遲、高壓火花弱、高速不良、不來油、不充電故障。第二腳油門:急加速。通過這一步可以判斷出點(diǎn)火過早和加速不良兩個(gè)故障。第三腳油門:怠速。如果發(fā)動機(jī)溫度正常,低、中、高速工作均良好,但放松油門后,出現(xiàn)轉(zhuǎn)速過高或轉(zhuǎn)速不穩(wěn),甚至熄火現(xiàn)象,這三種情況統(tǒng)稱為怠速不良。
在稍高于怠速的轉(zhuǎn)速下,用小油門快提速的方法來判斷。若發(fā)動機(jī)出現(xiàn)有節(jié)奏的“突突”聲,并伴有明顯的抖動現(xiàn)象,則可判斷為少數(shù)缸不工作;若發(fā)動機(jī)的“突突”聲無節(jié)奏,而且油門從低速至高速都有“突突”的現(xiàn)象,則可能是混合氣過稀、混合氣過濃、高壓火花弱等故障。這時(shí),可把油門穩(wěn)在故障最明顯的轉(zhuǎn)速下,用拉阻風(fēng)門的方法進(jìn)行對比試驗(yàn)。如果拉阻風(fēng)門時(shí),發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、動力明顯上升,有好轉(zhuǎn)現(xiàn)象,則可診斷為混合氣過稀故障;相反則為混合氣過濃。若拉阻風(fēng)門沒有好轉(zhuǎn),而且高速比低速“突突”聲明顯,則為點(diǎn)火過遲。在慢加速過程中,如果在低、中速正常,到高速時(shí)消聲器發(fā)出無節(jié)奏的“突突”聲,而且轉(zhuǎn)速越高,無節(jié)奏的“突突”聲越重,則為高速不良。
不來油是一種特殊故障,如故障出現(xiàn)在供油系,其現(xiàn)象在“三腳油門”之內(nèi),如故障出現(xiàn)在化油器部位,其現(xiàn)象不在“三腳油門”之內(nèi)。所以,診斷不來油故障時(shí)方法要靈活。若發(fā)動機(jī)動力出現(xiàn)不足時(shí),拉阻風(fēng)門或連續(xù)踩加速踏板均無效,并且發(fā)動機(jī)逐漸熄火,此時(shí)向化油器倒入少量汽油后又能起動,但燃燒完這部分汽油后又熄火,則可診斷為不來油故障,其故障范圍在供油系。若只有靠拉阻風(fēng)門或連續(xù)踩加速踏板才能維持發(fā)動機(jī)工作,屬來油不暢故障,證明化油器浮子室內(nèi)已有油,故障為化油器部分主量孔堵塞。
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 陸莉婷)
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