【太平洋汽車網】國六排放標準實施后，對國五排放標準汽車預見性方面還是有一定影響的。其中影響力比較大的主要有以下兩方面；一是縮短了國五新車的使用年限；二是國五汽車的貶值率升高。

根據(jù)環(huán)保部的文件，從2020年1月1日開始，不滿足“國六”排放標準的新車將不得生產、銷售、注冊登記。國六標準可以說是史上最嚴格的標準，規(guī)定汽油車的一氧化碳排放量降低50%，總碳氫化合物和非甲烷總烴排放限制下降50%，氮氧化物排放限制加嚴42%。

現(xiàn)在傳統(tǒng)燃油車的生存空間是越來越小，在未來的幾年內傳統(tǒng)燃油車還要面對3+2改革節(jié)奏，3+2改革的意思是指在2020年全面實施國六a排放標準，2023年全面實施國六B排放標準，2025年如果沒有意外的話，傳統(tǒng)燃油車將要面臨著禁售。面對這些升級速度加快的因素，勢必就會使得燃油車的貶值率呈直線下降。

從市場層面考慮，現(xiàn)在市面上絕大多數(shù)車型都是國五排放車型，只有寥寥幾款國六，實在讓消費者沒有太多選擇。如果您現(xiàn)在有用車需求的話，或者是覺得某些國五車型目前的優(yōu)惠幅度已經足夠吸引到您的話，就盡管放心大膽地入手吧。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 李苑麗）