【太平洋汽車網】汽車從行使中停車當踩下剎車時，制動力從輪轂通過動力傳遞路徑反向傳遞到發(fā)動機，而發(fā)動機正在正常工作，保持運轉。這顯然是一對矛盾，最后，發(fā)動機敗給了制動力被活活的憋熄火了。所以，在車速較快時，踩剎車，不踩離合器沒問題，因為車速較快，發(fā)動機能保持轉速。當車快停止時，請踩下離合器踏板，分離發(fā)動機動力，免得給發(fā)動機制造麻煩。然后將變速箱放空檔，可以松開離合器踏板。

在汽車行使過程中，發(fā)動機保持運轉。主動齒接受動力傳遞給從動齒是一個連續(xù)不間斷的過程。此時，主從齒輪間相互咬合的力非常大，沒辦法更換從動齒調解速度，必須將發(fā)動機熄火才能更換。所以就發(fā)明了離合器。

離合器，顧名思義，是分離和合攏發(fā)動機輸出動力的器件。就目前最常用的離合器，簡單的說，分為主動盤和從動盤兩大部分。主動盤與發(fā)動機曲軸相連，從動盤通過花鍵與變速箱主動齒相連。從動盤依靠彈簧緊緊的壓在飛輪上接受發(fā)動機動力傳遞給變速箱主動齒。我們在駕駛過程中踩離合器踏板，其實是通過一套杠桿系統(tǒng)作用在從動盤上，使它克服彈簧的壓力脫離飛輪，從而實現(xiàn)脫離發(fā)動機動力。松開踏板則從動盤在彈簧的作用下又壓緊飛輪繼續(xù)傳遞動力。（圖/文/攝：太平洋汽車網 鄒婷1）