【太平洋汽車網(wǎng)】可以通過觀察氧傳感器的外觀顏色來作判斷，正常的頂尖顏色為淡灰色。如果是白色或者棕色，那這時候必須更換它。

氧傳感器的作用
三元催化器確實可以凈化大部分尾氣，但如果混合氣的空燃比偏離了理論值，那么三元催化器對于一氧化碳、氫碳化合物、氮氧化合物的凈化能力會被大幅削弱。所以氧傳感器被安裝在尾排系統(tǒng)中來檢測尾氣中的氧氣濃度，并反饋給ECU，由ECU來控制噴油器量的大小，將混合氣的空燃比拉回理論值，從而使發(fā)動機得到最大的燃燒效率，同時也提高了燃油的利用率。

使用氧傳感器的注意事項

1、平時開車時要盡量平穩(wěn)。除非是緊急情況或者路況惡劣，要盡量減少車體的劇烈抖動、撞擊，還要避免車底盤（尤其是尾排附近）的拖底。因為氧傳感器中有陶瓷敏感元件，劇烈的抖動或撞擊有可能損壞這些元件。

2、注意傳感線導線。平時檢修車輛時，要注意線路盡量不要過度的拉拽。傳感器和其他電子設備一樣，如果其導線受到影響，導致導線連接不可靠，會影響氧傳感器的正常工作。

3、熄火后洗車要注意尾排。因為尾排的排氣管在用車時受熱很燙，然后洗車時如果不小心沖洗了尾排，那么排氣管受到外部影響而劇烈冷卻，可能會導致氧傳感器的陶瓷敏感元件爆裂，然后氧傳感器就“罷工”了。

4、養(yǎng)成3萬公里為周期的檢查習慣。一般來說，車輛每用3萬公里，最好對氧傳感器進行一次檢修。如果傳感器出現(xiàn)老化或已經(jīng)失效，要立即清洗或者換新的傳感器。因為氧傳感器能影響到發(fā)動機的性能、三元催化裝置的正常工作，所以要注意氧傳感器是否正常，不要因小失大。發(fā)動機和三元催化裝置損壞了可就得不償失了。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 楊瑋琳）