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國五柴油車不燒尿素會(huì)怎樣

2019-07-29 17:45:23 作者:zengcaihong

  【太平洋汽車網(wǎng)】國五柴油車長時(shí)間不燒尿素易造成排氣管堵塞,降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的扭輸,必然增加了耗油量,而且易導(dǎo)致scr系統(tǒng)的破壞。汽車尿素,它是一種使用在SCR技術(shù)中,用來減少柴油車尾氣中的氮氧化物污染的液體。其組成成分為32.5%的高純尿素和67.5%的去離子水。

國五柴油車不燒尿素會(huì)怎樣

SCR系統(tǒng)包括尿素罐(裝載柴油機(jī)尾氣處理液),SCR催化反應(yīng)罐。SCR系統(tǒng)的運(yùn)行過程是:當(dāng)發(fā)現(xiàn)排氣管中有氮氧化物時(shí),尿素罐自動(dòng)噴出柴油機(jī)尾氣處理液,柴油機(jī)尾氣處理液和氮氧化物在SCR催化反應(yīng)罐中發(fā)生氧化還原反應(yīng),生成無污染的氮?dú)夂退魵馀懦觥?/p>

如果不裝載柴油機(jī)尾氣處理液、或純度不夠、或質(zhì)量偽劣,都會(huì)發(fā)生車輛發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)減速。同時(shí),質(zhì)量偽劣的柴油機(jī)尾氣處理液會(huì)污染SCR催化反應(yīng)罐中的催化劑,造成嚴(yán)重后果。

其實(shí)在歐洲,2006年就已經(jīng)開始實(shí)施這個(gè)政策。歐洲柴油機(jī)尾氣處理液稱為Adblue。主要代表有BP等。

在美國,2010年開始,隨著EPA2010標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施,也全面加大了本產(chǎn)品的應(yīng)用實(shí)施力度,在美國,柴油機(jī)尾氣處理液稱為DEF(Diesel Exhaust Fluid)。主要代表有BlueDEF等。

目前,本產(chǎn)品在國際上有兩大主要的認(rèn)證,一是德國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(VDA)的AdBlue認(rèn)證,另一個(gè)是美國石油學(xué)會(huì)(API)的DEF認(rèn)證。

(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 曾彩紅)

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