【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】離合器撥叉上油：首先將離合器撥叉皮套打開(kāi),然后順著撥叉往里面上油。

離合器工作原理：其工作可分為工作、分離、接合三個(gè)過(guò)程。
1、工作過(guò)程。利用膜片彈簧裝入離合器蓋與壓盤(pán)之間時(shí)，使之產(chǎn)生預(yù)壓縮變形所形成的對(duì)壓盤(pán)的壓力使離合器的主、從動(dòng)部分壓緊，即離合器處于接合狀態(tài)。發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力通過(guò)與曲軸連為一體的飛輪、離合器蓋和壓盤(pán)傳給從動(dòng)盤(pán)，隨后又經(jīng)從動(dòng)盤(pán)花鍵軸套輸送給變速器的輸入軸。
2、分離過(guò)程。駕駛員踩下離合器踏板，踏板左移，推桿左移，通過(guò)缸、工作缸推動(dòng)膜片彈簧分離板左移。受此影響膜片彈簧又以固定在離合器蓋上的支承銷(xiāo)為支點(diǎn)使大端向右移動(dòng)，同時(shí)經(jīng)分離板的作用拉壓盤(pán)右移。最終達(dá)到從動(dòng)盤(pán)與飛輪、壓盤(pán)之間各存有一間隙，離合器實(shí)現(xiàn)分離，至此離合器分離過(guò)程結(jié)束。
分離過(guò)程離合器的工作特點(diǎn)是：分離后發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力與運(yùn)動(dòng)不能傳給從動(dòng)盤(pán)。主動(dòng)部分仍然與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持同步，而從動(dòng)部分則迅速降低。
3、接合過(guò)程。駕駛員松開(kāi)離合器踏板在回位彈簧作用下踏板恢復(fù)到原位，同時(shí)帶動(dòng)推桿和分離軸承回位。即接合過(guò)程操縱機(jī)構(gòu)的移動(dòng)是分離過(guò)程的逆過(guò)程。當(dāng)分離軸承與膜片彈簧分離板之間出現(xiàn)預(yù)留間隙和膜片彈簧重新將壓盤(pán)壓緊在從動(dòng)盤(pán)上之后，接合過(guò)程結(jié)束，離合器恢復(fù)傳遞動(dòng)力功能。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 曾彩紅）