【太平洋汽車網(wǎng)】如果因?yàn)闅饽冶旧淼脑O(shè)計(jì)缺陷和技術(shù)故障而導(dǎo)致氣囊彈開，這種情況不屬于事故車的范圍，對車輛的影響不大。但因撞擊造成汽車安全氣囊彈出，那肯定對車有影響，而且一般撞擊到安全氣囊彈出的情況，對車輛其他結(jié)構(gòu)的損傷也不會輕到哪去。

安全氣囊（Supplemental Inflatable Restraint System 簡稱SRS）屬于典型的被動安全保護(hù)裝置，在汽車上與安全帶協(xié)同作用。安全氣囊發(fā)生彈出的原因有兩種，第一種是因?yàn)闅饽冶旧淼脑O(shè)計(jì)缺陷和技術(shù)故障而導(dǎo)致氣囊彈開，這種情況不屬于事故車的范圍，可以找4S店免費(fèi)保修或更換，對車輛的貶值影響不大。第二種是因撞擊造成汽車安全氣囊彈出，這種情況符合對事故車的定義標(biāo)準(zhǔn)，所以對車輛的貶值影響較大，當(dāng)然這里說的影響不單單指安全氣囊，還有車輛撞擊后發(fā)生的其他損傷，要知道，一般滿足氣囊正常彈出的撞擊，那對車輛其他結(jié)構(gòu)的損傷也不會輕到哪去。

汽車安全氣囊一般由傳感器、微處理器、電控單元、氣囊蓋與支撐環(huán)、氣囊、氣囊模塊等組成，它作為一次性的主動安全裝置，在發(fā)生撞擊彈開后就不能再利用了。市面上的安全氣囊價格因車型和品牌的不同也有所差異，副廠和翻新件的價格甚至?xí)仍瓘S的便宜30%以上。

汽車安全氣囊是否彈開過不是衡量車輛保值的關(guān)鍵，最重要的是要看造成氣囊爆開的沖擊力是對車輛的其他結(jié)構(gòu)的損傷程度。要算上撞擊帶來的水箱、保險杠、發(fā)動機(jī)等部件維修更換的費(fèi)用，如果撞擊導(dǎo)致發(fā)動機(jī)或車身結(jié)構(gòu)不可逆的結(jié)構(gòu)損傷，那車輛就是屬于重大事故車的范圍了，這時候車輛的貶值會更大，甚至要做好直接報廢的準(zhǔn)備，即使是不太嚴(yán)重的事故車，在交易市場也是被很多消費(fèi)者所詬病的，想要通過修復(fù)來挽救車輛的殘余值也是得不償失。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳妙玲）