【太平洋汽車網(wǎng)】點(diǎn)火線圈漏電的癥狀是點(diǎn)火能量泄露，使火花塞點(diǎn)火能量減弱，發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣不能充分點(diǎn)燃，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不良，起動(dòng)困難，燃燒差，耗油等。

點(diǎn)火線圈故障的檢測(cè)，觀察點(diǎn)火線圈有無溢膠、爆裂、連接管、高壓嘴燒蝕的癥狀，用表測(cè)量點(diǎn)火線圈的初級(jí)繞組、次級(jí)繞組以及附加電阻的電阻值，如不在正常值內(nèi)，則存在漏電情況。進(jìn)行發(fā)火強(qiáng)度檢測(cè)，如果內(nèi)部有短路、斷路等故障，發(fā)火強(qiáng)度會(huì)有差異。在晚上沒有燈光處發(fā)動(dòng)汽車，可以看到線圈部位有火星，同時(shí)伴隨啪啪的聲音，火星和聲音較大，說明漏電嚴(yán)重。

汽車高壓點(diǎn)火線采用硅膠技術(shù)，耐高溫-40度到+220度，高壓35KV；線芯采用硅膠導(dǎo)體，電阻穩(wěn)定，導(dǎo)電性能優(yōu)越；線體多層加固，使用壽命更持久。從內(nèi)部結(jié)構(gòu)來說，高壓點(diǎn)火線有單芯，三芯，四芯，五芯之分。原則上是芯體越多，電阻越小則點(diǎn)火強(qiáng)度越高，價(jià)格也越貴。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 吳彬彬）