主動(dòng)進(jìn)氣格柵功能
【太平洋汽車網(wǎng)】主動(dòng)進(jìn)氣格柵通常安置在發(fā)動(dòng)機(jī)艙正前方,主要起到為發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣與散熱兩大功效。雖說(shuō)并非車輛最為最要的配件,但沒(méi)有進(jìn)氣格柵可是萬(wàn)萬(wàn)不行的。
如果將進(jìn)氣格柵當(dāng)做一個(gè)百葉窗,普通進(jìn)氣格柵則是固定開啟狀態(tài)下的百葉窗,主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵則是可以調(diào)節(jié)開合度的百葉窗。能夠調(diào)節(jié)開合度,也就意味著可以控制進(jìn)氣與散熱。如此一來(lái),油耗可以得到降低。
然而油耗為什么會(huì)降低?眾所周知,進(jìn)氣格柵位于汽車中網(wǎng)之后,在車輛行駛時(shí)會(huì)灌入空氣為水箱和發(fā)動(dòng)機(jī)降溫,一般車型的進(jìn)氣格柵不會(huì)關(guān)閉,也就是在冷車行駛中,空氣一樣會(huì)為溫度并不高的水箱降溫,從而使水溫攀升較慢,影響發(fā)動(dòng)機(jī)更快的進(jìn)入最佳工作狀態(tài)。
所以,在冷啟動(dòng)時(shí)將格柵關(guān)閉,這樣從機(jī)艙往外散熱量就會(huì)減少,從而可以縮短冷機(jī)時(shí)間,使發(fā)動(dòng)機(jī)快速進(jìn)入到最佳的工作溫度,降低油耗。但從另外一個(gè)角度來(lái)說(shuō),低溫下潤(rùn)滑油阻力較大,而潤(rùn)滑油的溫度上升要比水溫上升慢,關(guān)閉格柵有利于使發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的潤(rùn)滑油溫加快上升,從而有利于降低油耗。
進(jìn)氣格柵最重要的作用是在開啟狀態(tài)通過(guò)空氣的流動(dòng)來(lái)降低冷卻系統(tǒng)的溫度。主動(dòng)式進(jìn)氣格柵的設(shè)計(jì)綜合考慮了格柵需要開啟和關(guān)閉的不同工況,大部分主動(dòng)式進(jìn)氣格柵系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)進(jìn)氣格柵的多級(jí)開啟狀態(tài)。
當(dāng)車輛在冷車啟動(dòng)或者是高速巡航時(shí),主動(dòng)式進(jìn)氣格柵系統(tǒng)會(huì)選擇將格柵關(guān)閉,而在堵車等低速工況下,系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)將進(jìn)氣格柵打開來(lái)降低冷卻系統(tǒng)溫度。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 曾彩紅)
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