【太平洋汽車網(wǎng)】三缸發(fā)動機的優(yōu)點有制造結(jié)構(gòu)簡單，體積非常小巧，重量很輕，省油；但是就動力和成熟性來言，還是四缸更要有優(yōu)勢一些；對于未來來說，節(jié)能減排也是國家所指定的方向，所以選擇三缸發(fā)動機也不失為一種好的選擇。

發(fā)動機作為汽車的心臟所在，一般都是占據(jù)了整車造價的三分之一以上，而一臺更好的車其中的發(fā)動機就越好，而氣缸作為發(fā)動機主要工作的場所，越多的缸體則代表著該車的動力性能越好，其中的結(jié)構(gòu)和一些其他性能也會有一定的差別，在價格上也更加昂貴。
汽車發(fā)動機常用缸數(shù)有3、4、5、6、8、10、12缸。排量1升以下的發(fā)動機常用三缸，1~2.5升一般為四缸發(fā)動機，3升左右的發(fā)動機一般為6缸，4升左右為8缸，5.5升以上用12缸發(fā)動機。一般來說，在同等缸徑下，缸數(shù)越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸數(shù)越多，缸徑越小，轉(zhuǎn)速可以提高，從而獲得較大的提升功率。
從結(jié)構(gòu)上說，三缸發(fā)動機相比四缸機減少一個氣缸，相應(yīng)減少的還有一個氣缸的點火系統(tǒng)、供油系統(tǒng)、連桿和曲軸、凸輪軸對應(yīng)部分，由于物理結(jié)構(gòu)的變化，三缸發(fā)動機結(jié)構(gòu)相比四缸發(fā)動機更簡單一些，也因此與四缸機工作狀態(tài)有一定不同。發(fā)動機在工作過程中，各零部件之間會產(chǎn)生機械摩擦，這樣會損耗一部分能量，三缸發(fā)動機減少了一個缸體結(jié)構(gòu)，也就相當于減少了一部分機械摩擦帶來的能量損失。同等排量下，燃燒空間更集中的三缸發(fā)動機效率自然要比四缸發(fā)動機高，原因就在這里。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李艷1）