【太平洋汽車網(wǎng)】不同的車不一樣的，有的在引擎前面，有的在后面。一般只有一個，高性能跑車有那種每個缸單獨的進氣口，不過很少見！

進氣口的設(shè)計確實是各有特點，但功能都是一樣的，無非是給發(fā)動機引入新鮮空氣，給空調(diào)冷凝器、水箱、機油散熱器這些需要冷卻的熱源提供通風(fēng)散熱。
至于進氣口是設(shè)計成單個的還是雙層的，這其實更多決定于視覺造型的需要，因為，在處于整車視覺焦點的車頭部分，進氣柵（也就是進氣口）的造型設(shè)計師最能表現(xiàn)品牌特征。比如，寶馬的“雙腎”、大眾和奧迪的“大嘴”、吉普的“垂直豎條”等等。
確實，大部分的汽車還是采用雙層進氣口，但是，仔細(xì)一想，單層的也不少，比如那個“獅子大開口”的新款標(biāo)致307，跑車采用單層進氣口的更多，比如法拉利、保時捷等等，這些車的車頭特別低矮，即使想分兩層也很難實現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 史麗麗）