【太平洋汽車網(wǎng)】新版駕駛證是有防偽膜的，并增加了條形碼。條形碼前兩位代碼省份，第三位是校驗(yàn)位，后十位為順序號(hào)，每本駕駛證都有單獨(dú)的編號(hào)。

“特別是證芯上首次增加了用于記載發(fā)放駕駛證信息的條形碼，今后新駕駛證將實(shí)行數(shù)字化管理，這個(gè)由13位數(shù)字組成的條形碼將在駕駛證的管理以及交通秩序管理上發(fā)揮巨大的推動(dòng)作用。

如果有人把駕駛證丟失，通過正常程序申補(bǔ)新駕駛證后，舊駕駛證所占用的編號(hào)將被注明作廢，即使舊駕駛證沒有印上“作廢”字樣，它實(shí)際已通過條形碼被標(biāo)明作廢，新駕駛證將重新獲得一個(gè)編號(hào)。以往有的駕駛員因找不到駕駛證而申補(bǔ)了新證，又找到原證后，就可能出現(xiàn)兩證交替使用的現(xiàn)象。

也有個(gè)別駕駛員故意申補(bǔ)駕駛證，持有兩個(gè)證使用，給交通管理造成干擾?，F(xiàn)在有了條形碼這種數(shù)字化管理技術(shù)，可以有效杜絕駕駛員持雙證或多證的行為。一線民警在管理中發(fā)現(xiàn)可疑駕駛證，通過條形碼就可以準(zhǔn)確斷定哪個(gè)證是有效的。

條形碼的另一個(gè)作用是，公安部對(duì)每一個(gè)證芯都將備案，一旦出現(xiàn)假證現(xiàn)象，將通過條形碼進(jìn)行追查。

補(bǔ)充資料：

識(shí)別原理：

白條、黑條的寬度不同，相應(yīng)的電信號(hào)持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)短也不同。

但是，由光電轉(zhuǎn)換器輸出的與條形碼的條和空相應(yīng)的電信號(hào)一般僅10mV左右，不能直接使用，因而先要將光電轉(zhuǎn)換器輸出的電信號(hào)送放大器放大。

放大后的電信號(hào)仍然是一個(gè)模擬電信號(hào)，為了避免由條形碼中的疵點(diǎn)和污點(diǎn)導(dǎo)致錯(cuò)誤信號(hào)，在放大電路后需加一整形電路，把模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換成數(shù)字電信號(hào)，以便計(jì)算機(jī)系統(tǒng)能準(zhǔn)確判讀。

整形電路的脈沖數(shù)字信號(hào)經(jīng)譯碼器譯成數(shù)字、字符信息。它通過識(shí)別起始、終止字符來判別出條形碼符號(hào)的碼制及掃描方向；通過測(cè)量脈沖數(shù)字電信號(hào)0、1的數(shù)目來判別出條和空的數(shù)目，通過測(cè)量0、1信號(hào)持續(xù)的時(shí)間來判別條和空的寬度。

這樣便得到了被辯讀的條形碼符號(hào)的條和空的數(shù)目及相應(yīng)的寬度和所用碼制，根據(jù)碼制所對(duì)應(yīng)的編碼規(guī)則，便可將條形符號(hào)換成相應(yīng)的數(shù)字、字符信息，通過接口電路送給計(jì)算機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理與管理，便完成了條形碼辨讀的全過程。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 楊瑋琳）