【太平洋汽車網(wǎng)】首先是要學(xué)會(huì)正確踩離合器的姿勢(shì)，腳掌踏在離合器踏板上，腳跟要貼著地面，當(dāng)離合器踩到最低點(diǎn)時(shí)，膝蓋要保持微曲。

其次關(guān)鍵就是一腳上去就能達(dá)到半聯(lián)動(dòng)與空擋滑行的臨界值之上。不同車輛調(diào)解的臨界點(diǎn)高低不同，如果要找這個(gè)臨界值，就是先掛檔，后踩離合，踩到剛剛能進(jìn)檔的地方就是動(dòng)力結(jié)合的臨界值，所以稍稍抬一點(diǎn)就已經(jīng)是半聯(lián)動(dòng)了。那么腳剎或手剎松掉車輛就可以動(dòng)了。

再次，控制的位置靠近半聯(lián)動(dòng)的極限值，車速會(huì)自己跑到怠速，因道路路面不是絕對(duì)平整，有些路面有坑，有凹有凸，并且與地面的也摩擦力是不均勻的，就必須將腳置于半聯(lián)動(dòng)與空檔滑行的臨界值附近來(lái)回微調(diào)。從而使車子在整個(gè)考試過(guò)程中保持勻速行駛。

最后提醒大家的是離合器不要放得太快或刻意將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)提升得過(guò)高，這樣不僅離合器會(huì)損耗得很快還會(huì)因?yàn)檐囕v憋火造成中途停車而掛科。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張霞1）