【太平洋汽車網(wǎng)】在踩離合的時(shí)候，可以把腳后跟作為一個(gè)支撐點(diǎn)，“固定”在車內(nèi)的地毯上，用腳掌來控制離合器。不管是抬也好壓也罷都是腳掌來回活動(dòng)。

還有一個(gè)最大的優(yōu)勢(shì)就是，剛剛學(xué)車的朋友能夠最快的控制離合器，并且一開始就能準(zhǔn)精確的掌握半聯(lián)動(dòng)的狀態(tài)。在抬離合的時(shí)候，腳后跟可以跟著稍稍的后移一點(diǎn)，這樣能避免踏板卡在腳心中間，這樣也會(huì)不太好控制容易造成滑行或者是熄火。再一個(gè)最常見的就是感受車子是不是在抖動(dòng)，在抖動(dòng)的同時(shí)，車頭還有微微上揚(yáng)的動(dòng)作，另外車還會(huì)有輕微的要向前沖的感覺的時(shí)候，就是這個(gè)狀態(tài)沒錯(cuò)了，這也是最簡(jiǎn)單也是最準(zhǔn)確的一種判斷方法。

控制離合器的目的就是為了找到半聯(lián)動(dòng)的狀態(tài)，那么要該怎樣判斷是不是半聯(lián)動(dòng)呢？一個(gè)是聽聲音，在半聯(lián)動(dòng)的狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音是會(huì)越來越小的，而且轉(zhuǎn)速表也會(huì)有明顯的下降，第二個(gè)就是感受離合器，其實(shí)這個(gè)是時(shí)候離合器會(huì)有輕微的頂腳的感覺，大家可以找到半聯(lián)動(dòng)的時(shí)候感受一下。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陸莉婷）