【太平洋汽車網(wǎng)】汽車國6就是按照國家第六階段機(jī)動車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)排放的汽車。汽車行業(yè)發(fā)展得越來越好，現(xiàn)在想要買一輛車是一件非常簡單的事情，但是另一方面全球的空氣都在變差，因?yàn)槲矚獾膯栴}所以不得不出臺政策去調(diào)整。

汽車排放是指從汽車尾氣中排出的CO（一氧化碳）、HC+NOx（碳?xì)浠衔锖偷趸铮M（微粒，碳煙）等有害氣體。它們都是發(fā)動機(jī)在燃燒作功過程中產(chǎn)生的有害氣體。
按照計(jì)劃，“國六”標(biāo)準(zhǔn)將分為 6A 和 6B 兩個(gè)階段。第一個(gè)階段是從 2020 年 7 月 1 日開始，不能銷售、注冊、上牌低于排放標(biāo)準(zhǔn) 6A 的汽車；第二個(gè)階段是從 2023 年 7 月 1 日開始，不能銷售、注冊、上牌低于排放標(biāo)準(zhǔn) 6B 的汽車。然而，以上只是國家整體實(shí)現(xiàn)“國六”標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)間，目前已經(jīng)有部分地區(qū)確定會提前執(zhí)行這一標(biāo)準(zhǔn)。每一次排放政策的改變都會深深影響汽車市場格局以及用戶的決策。相比較國五標(biāo)準(zhǔn)汽柴油，國六油品一氧化碳排放量降低50%，總碳?xì)浠衔锖头羌淄榭偀N排放限制下降50%，氮氧化物排放下降42%。而且國六相比于國五不良組分含量低，能有效減少發(fā)動機(jī)積炭，對車輛和機(jī)械的損害大大降低。同時(shí)，汽油密度保持在740-745公斤/立方米的范圍內(nèi)，柴油的密度保持在830-835公斤/立方米的范圍內(nèi)，既保證了車輛的動力，也降低了車輛的保養(yǎng)成本。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳敏2）