汽車的誕生本身就是一個(gè)速度的故事。汽車成就了速度，但失控的速度卻給人類帶來了無數(shù)的悲劇和災(zāi)難。據(jù)了解，高速公路上發(fā)生車禍的死亡率是城市路況的40倍。因此，作為事故首當(dāng)其沖的責(zé)任和后果承受者，盡可能地規(guī)避高速行駛帶來的危險(xiǎn)則成為了司機(jī)們的當(dāng)務(wù)之急。那么身為司機(jī)的新手們又該如何做呢？我們列舉幾種危險(xiǎn)情況來進(jìn)行分析。

石頭彈射，小李駕車在高速公路行駛，突然眼前閃過一條直線，然后只聽“叭”地一聲，自己的前風(fēng)擋被旁車帶起的飛石砸出一個(gè)小洞。這下可麻煩了，由于小李的車比較貴，換裝前風(fēng)擋需要進(jìn)口，因此頗費(fèi)周折，折騰了1個(gè)多月才修好。在修車時(shí)，汽修的李師傅告訴他：在開高速時(shí)，很多情況下“飛石”是無法避免的，但仍可以采用一些方法來減小“飛石”的幾率，比如不要緊跟大車；當(dāng)發(fā)現(xiàn)旁車道有異物時(shí)快速通過；另外車速不宜過快，這樣會(huì)大大減小飛石的威力。緩慢行駛小趙是個(gè)新手，第一次上高速時(shí)戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢，速度不敢超過60 km/h。由于其速度較慢，道路上光線也比較昏暗，因此后方一輛以120 km/h的速度疾駛而來的轎車根本就沒看見小趙，徑直撞了上去。盡管交警判了后車全責(zé)，但還是對(duì)小趙反復(fù)教育：在高速上車速過慢也是違章行為，這條路的最低～最高限速是80～120 km/h，你的速度太低了；在高速上這樣開車有很多隱患，因?yàn)楦咚贍顟B(tài)行駛的車輛在弱光線的狀態(tài)下根本看不到你；如果你有事而需要放慢車速的話，最好打開雙閃以便后車辨認(rèn)。隔離帶不安全小武開車喜歡貼邊走，特別是最內(nèi)側(cè)的快行線。這天在快行線正常行駛時(shí)，突見一輛逆行車輛撞破中間隔離帶，向自己的車駛來。小武哪見過這場(chǎng)面，慌忙向右側(cè)緊急變線，雖然躲過一劫，卻與旁道車輛發(fā)生了剮蹭。交警在處理這起事故時(shí)告訴小武：“在這起事故中，你的處理方法是對(duì)的。如果必須要選擇與逆向或同向車相撞，一定不要選擇前者。
不過我也要提醒你，在高速上行駛時(shí)，最內(nèi)側(cè)的快行道出現(xiàn)這種‘越界’危險(xiǎn)的概率較多，因此從安全的角度來講，我建議你盡可能多地在中間車道行駛。”急打輪自從開車上路以來，小孫的車技進(jìn)步很快。這天出來拉高速，小孫在將速度踩到120 km/h時(shí)，突然發(fā)現(xiàn)前方有慢車。小孫心慌之下趕緊打把，結(jié)果沒想到車斜著直切了出去，小孫又慌忙踩死剎車，一直聽到ABS“咯噔咯噔”響才收住車速。坐在副駕駛上、開了10多年車的老孫嚇壞了，趕緊給兒子上了一堂安全教育課：在高速行駛時(shí)遇到危險(xiǎn)，要早踩剎車，不能危險(xiǎn)到眼前才急著打輪，否則轉(zhuǎn)向極容易失控，如果旁道趕巧再有車輛的話，一場(chǎng)事故就在所難免了。