很多車友認(rèn)為自動(dòng)擋車根本就是傻瓜式汽車，一踩油門就走，沒有手動(dòng)檔開的來勁。但是他們真的會(huì)開自動(dòng)檔車嗎？掛擋，踩油門都是正確的操作習(xí)慣嗎？下面就讓我給大家好好講解一下自動(dòng)檔跟手動(dòng)檔掛擋的正確手法，想要了解的接著往下看吧！

自動(dòng)檔掛擋的正確手法：
1、先接通電源 (不打著發(fā)動(dòng)機(jī)) -踩剎車、掛擋，不是直接掛入D檔，而是掛到N檔上再點(diǎn)火 ，之后由N檔掛入D檔 ，松手剎 、抬腳剎車 、起步。
理由：這樣可以避免在P檔打著火后 ，需要經(jīng)過R檔 ，使變速箱經(jīng)歷一次短暫的反向沖擊。

2、等紅燈或短時(shí)間停車等待時(shí),正確的方法是：拉手剎 、掛N檔 、而不是P檔! 更不能踩住剎車 ，長時(shí)間(30秒以上)讓檔位保持在D擋上。
理由：P檔帶有鎖止裝置 ，掛入P檔而不拉上手剎，會(huì)對(duì)裝置造成磨損；車輛靜止時(shí)，檔位保持在D會(huì)磨損變速箱。

3、正確的操作：踩下油門 ，當(dāng)轉(zhuǎn)速上升到換擋區(qū)間(大約2000~2500轉(zhuǎn)之間），輕收油門 (自動(dòng)檔變速箱會(huì)做出升擋指令)再加油，這樣加檔會(huì)很平順。
理由：如果你一直重踩油門 ，變速箱會(huì)延遲換擋時(shí)機(jī) ，到了3000轉(zhuǎn)以上才會(huì)升一檔；如果你全踩油門，那發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)到達(dá)紅線區(qū)才會(huì)升擋。

4、1/2檔(限制擋)可以在上下坡道的時(shí)候使用。上坡(坡度較大)時(shí)，掛入1或2檔 ，爬上坡后掛回D檔行駛。下坡時(shí)(長而緩的坡)掛入限制擋 ，配合剎車使用。
理由：減輕剎車盤的壓力。

5、如果你要超前面速度較慢的車 ，可以先松油門 ，再一腳踩下去 ，這時(shí)變速箱會(huì)自動(dòng)降擋滿足動(dòng)力的要求。完成超車后， 松開油門，檔位會(huì)回到當(dāng)前你速度合適的檔位， 光用油門就可以控制了；如果你需要迅速提速，那就應(yīng)該配合使用限制擋 ，直接拉入低檔配合油門完成提速。

6、結(jié)束行駛的正確操作：車進(jìn)入停車位置 ，踩住剎車 -拉緊手剎 -推入P檔 -輕抬起腳剎-拔鑰匙。

手動(dòng)檔掛擋的正確手法：
1、進(jìn)1檔：貼邊一停，再順勢(shì)前推。有些車友反映1檔不好掛，很大程度上沒有利用好這一停頓。

2、1進(jìn)2檔：拉到空檔位一頓，再后拉，入2檔。與3進(jìn)4檔一樣，盡力避免勻速進(jìn)檔，中間絲毫不停，時(shí)間來得及的。

3、2進(jìn)3檔：不要走斜線或折線去找檔，而要分解成兩個(gè)動(dòng)作，2檔前推，利用好檔把彈力，彈回空檔原始位，然后再順勢(shì)前推，最后3檔有掉進(jìn)的感覺，不會(huì)現(xiàn)出不好掛的現(xiàn)象。

4、3進(jìn)4檔：與1進(jìn)2方法相同，但停頓僅是意識(shí)上的，感覺回到空檔位后，順勢(shì)后拉。

5、4進(jìn)5檔：與2進(jìn)3同，但一到空檔位后，迅速掰邊并前推，也盡量避免走折線找檔。