【太平洋汽車網(wǎng)】汽車?yán)滹L(fēng)空調(diào)AC工作原理，汽車?yán)滹L(fēng)空調(diào)是發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)壓縮機(jī)工作，將低壓氣態(tài)的冷媒壓縮后形成高壓氣態(tài)冷媒。而后經(jīng)冷凝器后形成高壓液態(tài)冷媒，在膨脹閥的作用下膨脹降溫，從而使蒸發(fā)器溫度降低。當(dāng)鼓風(fēng)機(jī)的風(fēng)吹過蒸發(fā)器，空氣溫度降低，進(jìn)入到車內(nèi)就形成了冷風(fēng)空調(diào)。

整個(gè)循環(huán)過程的動(dòng)力來自壓縮機(jī)，而壓縮機(jī)是由發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)的，所以，開啟汽車?yán)滹L(fēng)空調(diào)后，汽車的油耗會(huì)適當(dāng)增加。
汽車暖風(fēng)的工作原理。，暖風(fēng)是利用了發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的熱能。冷卻液流經(jīng)暖風(fēng)水箱后就起到了給暖風(fēng)水箱加熱的作用，當(dāng)鼓風(fēng)機(jī)的風(fēng)吹過暖風(fēng)水箱后，空氣被加熱，吹向車內(nèi)就形成了暖風(fēng)。
整個(gè)過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)不額外做功，所以，開啟暖風(fēng)時(shí)汽車的油耗不會(huì)增加。
所以，汽車制冷時(shí)必須要開啟空調(diào)壓縮機(jī)AC，而開啟暖風(fēng)時(shí)，則不需要打開AC開關(guān)。
汽車制冷時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)需承擔(dān)帶動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)額外的負(fù)荷，油耗會(huì)有所增加；而制熱時(shí)，是利用的冷卻液的熱能，發(fā)動(dòng)機(jī)沒有額外負(fù)荷，油耗不會(huì)增加。而汽車前擋玻璃除霧，不管是利用冷風(fēng)或是熱風(fēng)都能達(dá)到除霧的效果。
只不過冷風(fēng)除霧更快，在前擋玻璃內(nèi)側(cè)形成空氣隔層，隔絕了車內(nèi)的水蒸氣凝結(jié)到前擋玻璃上，所以，可以瞬間達(dá)到除霧的效果。
而熱風(fēng)是將車內(nèi)的水蒸氣吹干，所以，用時(shí)更長(zhǎng)，除霧效果緩慢。故此，在冬天開車時(shí)，我們最好事先開啟暖風(fēng)將前擋的霧氣吹干后，再上路行駛。這樣不但可以省油，還能讓車內(nèi)更暖和。同時(shí)，為了保持車內(nèi)空調(diào)新鮮，我們可以開一段時(shí)間后切換到車外循環(huán)模式，幾分鐘后再切換回車內(nèi)循環(huán)模式。
汽車玻璃除霧不需要打開A/C壓縮機(jī)，暖風(fēng)可以除霧但冷熱交替的過程中會(huì)有一次比價(jià)明顯的起霧。
A/C開關(guān)控制的是空調(diào)壓縮機(jī)，壓縮機(jī)是把氣態(tài)的制冷劑壓縮提升壓力，氣態(tài)的制冷劑經(jīng)過冷卻器形成液態(tài)到膨脹管之后吸收熱量變?yōu)闅鈶B(tài)形成循環(huán)，吸收熱量的過程中溫度降低達(dá)到制冷的效果。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黃貴鴻）