【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】由于冬天天氣冷，冷縮熱漲所以一般冬天氣壓都應(yīng)該適當(dāng)提高輪胎氣壓。一般冬天轎車(chē)的胎壓在2.5到2.8公斤是最合適的。每輛汽車(chē)所匹配的輪胎都有對(duì)應(yīng)的胎壓，它的高低直接影響輪胎的性能和反應(yīng)，并在一定程度上影響著油耗。

過(guò)高的胎壓不僅會(huì)增加爆胎的危險(xiǎn)，還會(huì)令輪胎的中部以凸出的形式接觸地面，全車(chē)抓地面明顯減少，在緊急制動(dòng)的時(shí)候?qū)o(wú)法提供足夠的摩擦力。過(guò)低的胎壓則會(huì)使輪胎的兩側(cè)外沿接觸地面，無(wú)法讓整個(gè)胎面接觸地面，在增加胎壁磨損的同時(shí)亦無(wú)法提供足夠抓地面積，危險(xiǎn)程度不亞于高胎壓行車(chē)，并且經(jīng)常磨損最薄的胎壁部分會(huì)直接導(dǎo)致輪胎的提前報(bào)廢。

為什么說(shuō)調(diào)低胎壓更容易爆胎呢？這和外界溫度的關(guān)系不大，更多的是磨胎自身受到壓迫性損壞造成的。當(dāng)胎壓不足時(shí)，在行駛過(guò)程中，輪胎胎肩與地面摩擦接觸，在輪轂和地面帶來(lái)的壓倒性擠壓和摩擦以及胎壁屈伸過(guò)度的情況下，本來(lái)堅(jiān)挺的胎肩氣密層產(chǎn)生皺紋，在劇烈的屈曲運(yùn)動(dòng)下，氣密層產(chǎn)生高溫，胎溫一路蹭蹭往上升，胎體簾布層和橡膠逐漸開(kāi)始剝離，爆胎幾率也隨之飆升，在輪胎強(qiáng)度嚴(yán)重下降的情況下，繼續(xù)行駛隨時(shí)都會(huì)發(fā)生爆胎。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 羅婷1）