【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】“熱車(chē)”的由來(lái)：熱車(chē)源自于“化油器發(fā)動(dòng)機(jī)”時(shí)代，20年前的國(guó)內(nèi)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)，都是采用的化油器技術(shù)?，F(xiàn)在汽車(chē)都采用電控汽油噴射系統(tǒng)，電噴系統(tǒng)的工作原理與化油器完全不同，通過(guò)電腦控制，能夠精確控制噴油量，也能保證良好的霧化效果，啟動(dòng)后極短的時(shí)間就可以穩(wěn)定轉(zhuǎn)速。

　　那么冬季需要原地?zé)彳?chē)嗎？

　　答案是——不需要。

　　現(xiàn)在汽車(chē)都采用電控汽油噴射系統(tǒng)，電噴系統(tǒng)的工作原理與化油器完全不同，通過(guò)電腦控制，能夠精確控制噴油量，也能保證良好的霧化效果，啟動(dòng)后極短的時(shí)間就可以穩(wěn)定轉(zhuǎn)速，外界溫度對(duì)它的影響十分有限，所以也就不需要傳統(tǒng)意義上的“原地?zé)彳?chē)”了。

　　電噴系統(tǒng)下的“熱車(chē)”，將產(chǎn)生什么后果？

　　有些老司機(jī)一時(shí)難以改變熱車(chē)的習(xí)慣，那么將會(huì)面臨如下問(wèn)題：

　　1、費(fèi)油。原地?zé)彳?chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速工況，首先是赤裸裸的浪費(fèi)，且增加油耗。

　　2、積碳。怠速工況下，發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量低，燃油燃燒不充分，這樣就容易導(dǎo)致積碳，從而引發(fā)動(dòng)力下降、油耗增加等一系列問(wèn)題。

　　3、污染。冷啟動(dòng)后怠速，燃油無(wú)法充分燃燒，再加上三元催化器沒(méi)達(dá)到工作溫度，導(dǎo)致廢氣中污染物成分猛增，排放十分惡劣，雖然這些你看不到，但卻實(shí)實(shí)在在的存在著。