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天籟v6發(fā)動機怎么樣

2018-11-24 14:26:32 作者：shilili

　　【太平洋汽車網(wǎng)】天籟v6整個發(fā)動機運轉(zhuǎn)非常平順以及運轉(zhuǎn)平穩(wěn)。

2010年11月上市的東風日產(chǎn)旗艦車型——全新天籟，在上市第二個月便再度刷新了天籟品牌的最高銷量記錄。勁靜之心--全球十佳V6引擎。天籟的V6發(fā)動機運轉(zhuǎn)異常平穩(wěn)，首先是來自于它本身的結(jié)構(gòu)設計，V6發(fā)動機兩側(cè)缸體夾角設計為60°，這個角度對應了曲軸每旋轉(zhuǎn)120°氣缸爆發(fā)一次。曲軸旋轉(zhuǎn)2圈剛好氣缸做功6次，我們都知道，氣缸做功間隙越短，那么發(fā)動機的動力輸出也就越均勻，發(fā)動機運轉(zhuǎn)也就越平順。而直列四缸發(fā)動機，曲軸轉(zhuǎn)2圈氣缸只做功4次，這就相當于6個人輪流干活和4個人輪流干活的區(qū)別，顯然四缸比不上六缸運轉(zhuǎn)平穩(wěn)了。

天籟的V6發(fā)動機缸體采用真圓加工工藝，使氣缸內(nèi)壁更加光滑，同時可以配備低壓活塞環(huán)，降低了活塞和氣缸壁的摩擦。此為F1賽車所采用的技術(shù)，日產(chǎn)在全球首次將其應用于民用車。您想想看，當活塞在更加光滑的氣缸內(nèi)高速運轉(zhuǎn)，是不是更加順暢啊？于是，整個發(fā)動機運轉(zhuǎn)也就更加平順了。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 史麗麗）

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