吉利金剛在外觀上，大膽突破過去傳統(tǒng)的柔弱線條設(shè)計(jì)風(fēng)格，而改用與現(xiàn)代建筑工藝美學(xué)同步的“工程雕刻美學(xué)”手法，進(jìn)而創(chuàng)造出以鉆石切面棱線為主軸的銳利造型，形成大氣硬朗的整車風(fēng)格，給視覺帶來全新沖擊。剛毅沉穩(wěn)的正面造型。鉆石切面的立體棱線從水箱護(hù)罩中央向上自然延伸，統(tǒng)領(lǐng)全車，猶如整車的脊骨，大氣硬朗，剛毅沉穩(wěn)的全車特征線一氣呵成，倍增力感，頗具有國(guó)際名車的設(shè)計(jì)風(fēng)范。寬大的鍍鉻橫條搭配象征太陽光芒的車標(biāo)組合，透過湛黑中網(wǎng)的襯托，配合鉆石造型頭燈組，形成大氣極具個(gè)性的金盔造型前臉，猶如雄鷹飛揚(yáng)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），大氣自信。

　　吉利金剛的前懸架系統(tǒng)為當(dāng)今最流行的前獨(dú)立懸架之一麥弗遜式獨(dú)立懸架。采用國(guó)際先進(jìn)的填充氮?dú)怆p筒式減振器(此技術(shù)為奧迪等中高級(jí)車所采用)，阻尼力特性好，與傳統(tǒng)的液壓式減振器相比，在乘坐的舒適性和駕駛的穩(wěn)定性方面具有明顯的優(yōu)勢(shì)，從而使行車更平順，噪音更低。后懸架系統(tǒng)為歐系轎車上流行的拖曳臂式懸架形式，防傾桿設(shè)計(jì)，增強(qiáng)車輛過彎時(shí)的循跡性，避免發(fā)生失控的情況。

　　整體來說，吉利金剛是一款低價(jià)中的高配車，價(jià)格和油耗都低，夠?qū)嵒?，購買它也是值得的。

　　吉利金剛是吉利潛心打造的基于國(guó)際先進(jìn)的底盤技術(shù)而開發(fā)的全新一款轎車，是繼成功推出自由艦（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）后的又一里程碑式的產(chǎn)品，并創(chuàng)造了精品家庭轎車選擇的新視角。金剛依據(jù)“6S”造車理念，融合更多的市場(chǎng)元素和國(guó)際流行的造型元素，歷時(shí)三年多，投資數(shù)十億元，由上千名專家和工程技術(shù)人員參與精心研制而成，創(chuàng)造了卓爾不群的金剛品質(zhì)。吉利于2011年2月14日對(duì)原有老車型進(jìn)行了改款換標(biāo)銷售，金剛換成新的英倫汽車標(biāo)識(shí)。金剛生存的資本是外貌，它希望樹立尖銳的形象成為廉價(jià)車?yán)锏?ldquo;凱迪拉克”。如今的吉利是什么事都敢想敢做的，問題只是能否真的做到，作為一家的民營(yíng)企業(yè)，吉利一直以來所做的都不是遵循一般潛規(guī)則的事情，這也是它吸引用戶的一個(gè)原因。