在今年上半年，汽車市場(chǎng)一直處于一個(gè)比較低迷的狀態(tài)。整體汽車銷量出現(xiàn)大幅下滑，即便是新能源車型也不能幸免。那么有哪些新能源汽車品牌在生死邊緣苦苦掙扎，又有哪些新能源汽車品牌在逆境中頑強(qiáng)的向上并且銷量沒有受到影響呢？首先要提到的沒有受到影響的新能源汽車品牌是比亞迪。比亞迪一直專注于新能源汽車行業(yè)，這樣垂直領(lǐng)域的研究也讓比亞迪在新能源行業(yè)擁有更大的核心競(jìng)爭(zhēng)力。比亞迪一直以來都奉承“技術(shù)為王，創(chuàng)新為本”的理念，非常注重知識(shí)產(chǎn)權(quán)和專利技術(shù)的維護(hù)，在發(fā)展中不忘創(chuàng)新，由此也贏得了眾多的粉絲和消費(fèi)者，甚至已經(jīng)成為中國新能源車企的優(yōu)秀代表。不僅在國內(nèi)，在國外銷量也是遙遙領(lǐng)先。其次要提到的是北汽新能源。今年開始北汽新能源開始逐漸向中高端汽車品牌邁進(jìn)。上半年推出的一些車型配置都是相當(dāng)不錯(cuò)的，而且在質(zhì)量和價(jià)格上競(jìng)爭(zhēng)力都很強(qiáng)。比起去年來說，今年上半年北汽新能源銷量為6.5萬輛，增長率大概為22%。總體雖然并沒有很大程度上的增長趨勢(shì)，但是勢(shì)頭還是不錯(cuò)的。最后要說的就是正在努力掙扎的幾個(gè)新能源汽車品牌。第1個(gè)要說的是奇瑞，奇瑞作為國產(chǎn)汽車品牌，燃油車型銷量一直都非常不錯(cuò)。但是在轉(zhuǎn)戰(zhàn)新能源車型時(shí)，由于成本限制以及技術(shù)上的一些缺陷，銷量是有些讓人擔(dān)憂的。在今年的上半年，奇瑞新能源汽車的總銷量為26,760輛，這與預(yù)期的目標(biāo)差的還非常遠(yuǎn)。除了奇瑞之外，上汽的表現(xiàn)也并不樂觀。雖然上半年銷量達(dá)到了8萬輛，但是其中的一些車型銷量非常平淡，甚至無人問津，而上汽為了提高銷售量選擇了降價(jià)銷售，殊不知這并不是解決問題的根本方法。綜上來看，在汽車市場(chǎng)處于低迷的狀態(tài)之下，如何能夠提高品牌知名度和汽車質(zhì)量，贏得更多消費(fèi)者的信任才是最重要的。競(jìng)爭(zhēng)中固然有輸有贏，但是只要擁有核心競(jìng)爭(zhēng)力就不怕沒有翻盤的機(jī)會(huì)。