日產(chǎn)陽光全系車型都不配有多功能方向盤。

　　日產(chǎn)陽光在試駕體驗中，這款發(fā)動機低轉(zhuǎn)速下扭矩輸出并不明顯，大約在2500轉(zhuǎn)以上的中高轉(zhuǎn)速扭矩才開始釋放，即使是這時動力也并不是非常充沛。在4000轉(zhuǎn)峰值扭矩時發(fā)動機的力量在慢慢釋放，但這時發(fā)動機也只是在狂吼狀態(tài)，噪音和振動都非常明顯。

　　這套動力組合搭配的一個重要原則就是輸出平順性和燃油經(jīng)濟性。CVT的平順性是毋庸置疑的，駕駛時完全感覺不到換擋動作。油門反應(yīng)也不會那么的的“過敏”，動力輸出比較平穩(wěn)。1500轉(zhuǎn)至2000轉(zhuǎn)左右駕駛，基本上可以應(yīng)付日常駕駛遇到的全部路況。