經(jīng)常能聽(tīng)到人們說(shuō)的15寸輪轂、16寸輪轂這樣的說(shuō)法。一般在轎車(chē)上，輪轂尺寸大，輪胎扁平比高的話，在視覺(jué)上可以起到很好的張力效果，而且在車(chē)輛操控的穩(wěn)定性方面也會(huì)有所增加，但是隨之而來(lái)的就是油耗增加這樣的附加問(wèn)題。其實(shí)MG3本來(lái)就是低油耗車(chē)，喜歡的朋友大可不必?fù)?dān)心。

　　MG3 Xross版具有明顯的跨界風(fēng)格，如果把車(chē)攔腰截?cái)?，上半部分與MG3差別不大，下半部分則基本上是全新設(shè)計(jì)的。增加跨界包圍、增大霧燈格柵、增加前后下護(hù)板、增大輪胎尺寸。這些方面都讓Xross版具有與MG3不同的視覺(jué)效果。

　　前端細(xì)節(jié)造型與普通版相比，進(jìn)氣口下沿增添一條細(xì)長(zhǎng)的鍍鉻件，保險(xiǎn)杠上的輔助進(jìn)氣口輪廓不變，但是同樣采用了大面積鍍鉻飾圈條來(lái)提升整車(chē)質(zhì)感，需要指出的是，雖然各個(gè)細(xì)節(jié)變化不大，但是整個(gè)前保險(xiǎn)杠都以重新設(shè)計(jì)，整體造型讓人感覺(jué)更加犀利，更有力量感。

　　增加的跨界套件還有車(chē)身側(cè)面防擦條及車(chē)頂行李架，這兩項(xiàng)裝飾作用大于實(shí)用性，不過(guò)官方資料顯示頂置行李架可以承重60Kg，如此說(shuō)來(lái)作為應(yīng)急使用，行李架也并非純裝飾作用。