【太平洋汽車網(wǎng)】現(xiàn)在隨著科技的發(fā)展進步以及環(huán)保形式的嚴峻，電動汽車又一次被推向公眾視野的中心，各大廠商相繼推出自己的電動車型，有的國家以及制定明確的時間表，看起來電動車已經(jīng)勢不可擋，然而現(xiàn)實情況卻并非如此。

　　我們知道的電動車做的比較好的就屬馬斯克的特斯拉了，不論是外觀還是性能都讓不少人向往，還配有逼格滿滿的自動駕駛技術(shù)。可即使是特斯拉的電池，也不如燃油車加滿油行駛的路程遠，這就是電動汽車目前發(fā)展推廣的最大的技術(shù)阻力，因為大家買車就是為了方便出行，一年之中誰還不得出幾次遠門，這時候電動車就心有余而力不足了。

　　電動車最好就是只在城市里上班代步，既節(jié)能環(huán)保，又不用擠公交地鐵。如果上班地點離家不遠的話可能幾天只需充一次電。說到充電，這又是電動車目前面臨的一大窘境，城市里的充電樁數(shù)量和加油站數(shù)量相差甚遠，鄉(xiāng)村的就更不用說了。自己安裝充電樁又麻煩，所以現(xiàn)在買電動汽車還不是很成熟，雖然國家出了力度很大的補貼政策，但依然難以真正刺激實際需求。

　　最好的情況就是在已經(jīng)有一輛車的前提下，如果資金允許，可以再購置一輛電動車，專門上班及短途出行使用。如果有長途出行的需要，再使用燃油車，這樣配合著使用就可以讓燃油車和電動車優(yōu)勢互補，更加經(jīng)濟環(huán)保。